我们都知道4轴货车灵活稳定、行业需求大，但车身自重至少也在10吨左右。所以有个别地区还是以36吨作为本地区4轴货车超限限制。但随着921通知的下发，再次强调一次，4轴货车将统一为31吨。并且对超限作出详细的处罚规定：
1.车货总质量超过限定标准，但未超过1吨的，处以警告处罚，并在监督消除违法行为后放行;
2.车货总质量超过限定标准1吨的，从限定标准开始计算，每超过1吨罚款500元;
3.未满1吨的部分不予计算，最高罚款数额不得超过30000元，并在监督消除违法行为后放行。
进行超载检查
照这样看来，4轴货车如今已无立足之地了。4轴货车总重限值定为31吨，比原有标准40吨少了9吨。从车辆的总重标准来看，前四后八4轴货车受到最直接的影响，31吨总重减掉12吨左右的自重，准载重量将被限制在18吨左右甚至更少。虽然限重31吨后对于货车司机来说行车更安全了，但载重量大幅度缩水对于4轴货车来说无疑是致命一击。
此外，由于4轴货车国家标准限重31吨，但是在重庆、四川、甘肃等四轴车却限重36吨，现在全国4轴活车限重仍不统一，引发了一系列的问题。有货车司机反映在被查超过程中会遇到路政交警乱罚款，乱开单，暴力执法，不规范执法等问题。所以在网上能看到各种视频中货车司机与路政交警发生激烈的冲突。
有货车司机表示，对于这个针对我们司机的治超政策我表示极度的不满和愤恨，这让我们正而八经挣辛苦钱的人没活路，运价就是涨了一两月又跌了。我一个双桥车只能装十七吨货跟本就是赔本挣吆喝。想多装点吧又像做了贼一样，还罚单不断。
行驶在路上的四轴车
也有货车司机表示，我们赞同国家标准，前提是要统一标准，提高运价!但如果一直这样没价，甚至赔钱，没标准，交警又没有任何理由就罚款的话，让我们司机真的没办法生存，毕竟我们是用生命在换血汗钱，这一年的治超查超已经扰乱了市场，希望之后会给我们货车司机生存的空间。
车辆超载十分危险
还有货车司机表示，公路执法现在最大的问题是没有按照去年的规定，交通称重，交警处罚。交通部门单独上路处罚，执法时不主动向司机出示证件，这个问题没有得到解决，还有超载司机仍然很多，铤而走险。希望国家加快加大高速公路非现场超载执法普及度，让货运市场更加公平。法律不公正可以改，但是法律制定好了，大家就应该守法运输，运价就是让个别超载的人拉低的。
