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因为信任上汽红岩 才能缔造销量神话

  2017年,可以说是上汽红岩产销大爆发的一年。自年初以来,上汽红岩不仅在产量上突破了历史月产、年产最高纪录,而且在销量上每月也是 “翻倍式”增长,增长率稳居行业第一。

  在沉浮十年后,上汽红岩终于拨云见日。当然,成绩的取得,也有经销商的功劳。在湖北,就有这样一位坚韧的经销商。

上汽红岩渣土车上汽红岩渣土车

  坚持只因信任红岩

  刘应清是湖北华清双福汽车销售有限公司(以下简称“华清双福”)的负责人。从2010年开始销售红岩,一路坚持到现在,与红岩结下了深厚情谊。

  “其实当初除了红岩,还有另一个品牌可以选择。但我觉得红岩的内在基因很好,从50年代起就一直研究重型商用车,技术和资历都摆在那,应该会大卖。”刘应清告诉记者。

  理想很丰满,现实很骨感。华清双福的发展道路几经坎坷。2015年重卡市场低迷,不少经销商退网,但倔强的刘应清却不放弃。他看准了重卡不会一直消沉下去,“先把自己的事情做好,才能在行情回暖的时候抓住机遇。”

  终于,刘应清迎来了曙光。随着国家多项基础建设启动、上汽集团注资红岩、新领导执掌,红岩迅速调整经营策略,“红岩从上到下都进入战斗状态,加紧生产,保证我们能按时交货给用户。”

湖北华清双福汽车销售有限公司刘应清湖北华清双福汽车销售有限公司刘应清

  就这样,上下齐心,1~10月,华清双福实现销量500辆,超额完成营销任务。

  市场拉动需求

  能取得好的成绩,刘应清说,要善于发掘市场机遇。

  他向记者总结了湖北地区市场需求特点:1、武汉的工程项目很多,对于沙石料、混凝土等建筑材料需求很大,这就增加了工程车和渣土车的需求量。2、湖北港口建设增多,港口吞吐量变大,对于港口运输车的需求也很大。3、某大型汽车企业在武汉建设厂区,生产轿车,部分材料需要从外地运到武汉,轿车生产出来后再运出去,这些都需要牵引车和轿运车。4、新国标和治超新政导致单车运力下降,促进用户购买新车。5、黄标车淘汰,也增加了部分更新车辆的需求。

  “紧抓这几块市场,让我们看到了成效。尤其是牵引车的销量有了很大突破,占到公司销量的30%。”刘应清说道。

  除了紧跟市场需求外,红岩的产品品质也是突破市场的重要因素。“红岩车辆结实耐用,而且油漆好,用几年还像新的一样。另外,科索发动机经济性优越,跟竞品相比,一年能为用户省6万多元的油钱。”他补充道。

  看好明年市场

  在总结的同时,刘应清也对明年的重卡市场充满期待。

  “明年自卸车还会保持稳定增长,我们会把营销重点放在牵引车上,在物流市场下功夫。另外,渣土车和轿运车市场也要继续跟进。红岩在湖北市场还需要努力耕耘,争取让销量和市场份额再上一个新台阶。”刘应清表示。

湖北华清双福汽车销售有限公司湖北华清双福汽车销售有限公司

  他认为,要在营销和服务上下苦功。首先营销方面,要多宣传。“酒香就怕巷子深,要多去向用户介绍产品,建立起用户的信任”。

  在服务方面,就要提升硬件和软件力量。“过去红岩的服务网点很少,车辆出了问题服务起来很不方便。今年红岩在服务站建设方面投入很大,承诺将服务半径缩短到90公里。”刘应清说,华清双福也计划增加服务救援车辆,保证服务工作的及时性,“服务决不能拖销售的后腿”。

  接下来,华清双福还有大量订单未交车,预计年底将突破500辆。如今,所有红岩人已经拧成一股绳,向着更高的销量目标冲刺。

来源:上汽红岩 作者:责编
文章关键词: 上汽红岩 牵引车 渣土车
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