当前位置: 中国卡车网 > 卡车新闻 > 卡车 > 重卡新闻 >

不忘初心、坚守匠心,华菱汉马H7底盘系统全面升级

发布时间:2017-12-22 09:42:53 作者:责编 来源:华菱星马 分享 反馈
×
        汉马H7作为华菱星马决胜市场的利器,本着以更加人性化的设计和以客户为中心的服务态度为出发点,以“更节油、更环保、更安全、更可靠、更舒适”为高品质目标,在瞄准当代国际领先水平的高端重卡制造技术基础上,实施面向性能的正向开发。在保证高品质产品的同时打造属于自己的自主创新体系,并形成“造林能力”,以保持产品的自主、持续和换代发展,这是华菱星马打造汉马H7的初心。
华菱汉马H7 

  标志性的土豪金配色、棱角分明的V型前脸设计,只一眼,汉马H7就让你难以忘记。再加上全新的驾驶室内饰设计、全方位的质量管控与提升,作为华菱星马隆重推出的全线升级改造产品,汉马H7在底盘集成匹配及性能方面有很多“看不见”的优化提升。近日,小编走访华菱汽车技术中心底盘部,向该部门负责人洪恺详细了解汉马H7在底盘技术升级方面都做了哪些具体工作。

  师出有名,升级有据

  自古征战,师必有名。汉马H7征战市场的口号是“打造中国商用车性价比最高的重型卡车底盘”。那么汉马H7的底盘到底是怎么设计出来的呢?洪恺介绍:“同步于驾驶室的升级改造,汉马H7底盘设计由底盘部正副部长带队,在积极听取汉马H6客户反馈和建设性意见的同时,于2015年开始集合技术人员每月兵分两路,在全国范围内实地走访客户、了解客户所需,并亲自跟车驾驶,切身感受实车使用情况,每日记录跟车路线、路况环境、使用问题、油耗实测数据等等,按规定传回总部大本营进行分析研究。”

华菱华菱

  整个市场调研历时18个月,颇有当年梁思成先生调查中国古建筑时“夜宿廊下,仰首静观檐底黑影,看凉月出没云底,星斗时现时隐,人工自然,悠然溶合入梦,滋味深长”的意境。一榫一卯,一砖一瓦,梁思成先生调查出了一部《中国建筑史》,古老的营造法式,承载着古代工匠的精工之美,从此得以传承。而华菱的专业设计团队在日夜颠簸的道路上构画汉马H7的云图。师出有名,这第一手的调研资料为汉马H7的诞生夯实了基础,明晰了思路。

华菱华菱

  专业之美汉马H7底盘系统全面升级

  日本著名的管理学家、经济评论家大前研一,在其《专业主义》一书中倡导:“在21世纪激烈的竞争中,我们已无处退缩。个人之间、企业之间、国家之间的竞争已经跨越国界,胜利者与失败者的区分变得更为清晰,唯有专业技能和职业素质兼备的专家才能在全球化经济社会站稳脚跟”。

  对专业主义的坚持,对匠人精神的倔强,一直都是华菱星马的立业之本。洪恺介绍,汉马H7在继承和发扬H6的强大优势的基础上,建立自主研发高端重型汽车产品的数字化开发平台,以整车性能评价为出发点,运用汽车多体系统动力学理论、优化设计技术、NVH(噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写)控制的底盘设计技术、自动化控制技术、人机工程理论、可靠性理论等,采用大型分析软件建立多目标优化模型,对汉马H7的动力传动系、转向系、制动系、行驶系等进行优化匹配,提高整车各项性能。

华菱华菱汉马

  同时,为有利于后期的配套及服务,汉马H7在专业性能设计方面还采用纵向和横向的标准化、模块化的设计理念,纵向方面最大程度的做到H7与已有产品H6、华菱重卡、星凯马的零部件通用,横向方面对标国内几大主机厂家易损件和标准件,以节省客户的零部件替换时间。“比如,汉马H7的转向系统采用气动转向管柱,不仅调节行程大、轻巧方便,而且转向传动轴可以单独更换,不需要更换转向管柱本体;带缓冲结构的单硬杆变速操纵系统,大大提高了机械效率与行程,操纵轻便,操纵行程大,选档清晰,操纵性好;增加了缓冲结构的单硬杆变速操纵系统,解决了车辆行驶过程中的急刹车脱档与车辆行驶不良路面所造成操纵杆急剧晃动变速器自然脱档情况;组合踏板通过优化杠杆比和更改总泵、分泵缸径,减轻了踏板力,最低可达120N以下,操纵更轻便;制动系统管路全部采用彩色成型管,对不同的制动方位分别采用不同颜色加以区分,布置合理,管路走向美观,有色成型管零件可追溯;汉马H7冷却系统散热面积加大,新冷却模块配合硅油离合器风扇总成可以使发动机在最短时间内升温并保持恒温,能防止发动机过热,使发动机达到最佳运行状态等等。”洪恺介绍到。

华菱华菱

  在轻量化设计上,汉马H7也独具匠心。比如采用分体式平衡轴,不仅维修方便、重量轻,相比整体式平衡轴结构可减重130KG;变速箱壳体材料采用铝合金铸造,重量减轻90KG;车桥结构经过优化设计和新材料应用,与国内传统车桥相比重量减轻80KG,免维护轮毂更是大大提高了车辆出勤率,降低客户运营成本。此外,汉马H7还通过选用铝合金油箱、铝合金储气筒、铝合金车轮、高强度单层车架等方式来进行合理减重。

华菱华菱

  在动力传动系统上,汉马H7优势更加明显:采用原创性自主开发的汉马发动机、汉马变速箱和汉马车桥。汉马发动机标志性的低转速、大扭矩、动力强劲。汉马变速箱操控轻便、传动效率更高。汉马车桥坚实耐用、承载能力大大增强等。

华菱动力传动系统

  不忘初心,坚守匠心,勇攀高峰

  为成就汉马H7的高端品质,华菱技术团队以自己的匠心为供奉,细细打磨、反复验证。在底盘关键的零部件供应商选择方面,更是慎之又慎。洪恺介绍到:“我们严格执行刘汉如董事长的国内重卡行业供应商前三名的入选条件,选择了一批质量过硬的优质供应商,如WABCO、克诺尔、萨克斯、法雷奥、康斯伯格等等,为汉马H7的黄金品质保驾护航。”

  “不忘初心,坚守匠心”。秉承着对产品品质始终如一的追求,华菱星马驰骋在民族自主创新的战场上。这个初心,是“为实现中华民族伟大复兴的中国梦”,这个匠心,是刘汉如董事长一直秉持的“做中国性价比最高的高端重卡”。在一切讲求效率、减少成本而尽力获得利益最大化的时代,我们需要这样的始终如一。这种对于匠心的坚守,是古老中华文明的传承,也是华菱星马原本就温柔敦厚的历史底蕴。

  历时超两年,不断验证、持续改进,华菱星马技术团队为汉马H7身上这些“看不见”的升级改造倾尽全力。如今,汉马H7已经顺利上市,但是华菱星马坚持产品持续改进的道路永无止境。记得日本“寿司之神”小野二郎(全世界年纪最大的米其林三星主厨,他以九十二岁的高龄,依旧执着在自己的寿司旅程中)曾说过,“即使到了我这个年纪,工作也还没有达到完美的程度。我会继续攀爬,试图爬到顶峰,但没人知道顶峰在哪里。”同样的,在民族品牌自主创新的舞台上,华菱星马将义无反顾、砥砺前行。

反馈咨询

请您简短留言:

中国卡车网[www.chinatruck.org]版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:www.chinatruck.org” 的所有作品,版权均属于中国卡车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinatruck.org”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非中国卡车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※ 有关作品版权事宜请联系:editort#chinatruck.org

×
010-64867899 ×