进入采暖季以来，华北地区天然气需求大幅增长，供需出现不平衡的状况，保供任务十分艰巨。为了给华北地区“雪中送炭”，槽车驾驶员跨越2235公里，付出了长达100多个小时的艰辛努力。
'南气北调”第一车LNG
2017年12月5日驾驶员开着重汽豪沃卡车从山东潍坊出发，12月7日驾驶员抵达广东珠海金湾LNG接收站，装满20吨LNG后当即折返。
往返期间，驾驶员驾驶槽车走过数不清的长坡、隧道、弯道和限行路段，以约每4小时休息20多分的缓解疲劳方式昼夜兼程。
2017年12月10日清晨，第一车LNG安全卸车后，经过一夜休整的该驾驶员，再次踏上“南气北运”的征途。
与此同时，有9辆LNG槽车正在奔赴广东金湾和粤东两个接收站;有20辆槽车正疾驰在从这两个接收站返程的路上，预计12月13日前，将陆续回到华北地区。
进行LNG运输的重汽卡车
按照中国海油气电集团贸易公司计划，随着更多车辆办完承运等各项手续，未来一段时间，参与“南气北运”的槽车将超过100辆;以槽车6天一个来回计算，“南气北运”的密集程度将达到每天17车。
气电集团贸易公司要求各承运车辆，务必将来之不易的LNG配备到相应的终端，把“好钢”用在“刀刃”上，不允许有贸易行为，确保“南气北运”不走样。
在中国海油天津LNG接收站基本设施已经满负荷的情况下，气电集团贸易公司与区域内主要运输企业携手，广泛开展了“南气北运”工作，想方设法将广东珠海金湾LNG接收站、粤东LNG接收站的液态资源调配到华北地区，以进一步增加华北地区的LNG资源供应量，维持区域市场稳定，保障民生用气需求，在一定程度上缓解华北地区采暖季用气的供气压力。
