近日，由交通运输部运输服务司、公安部交通管理局、工信部装备工业司联合组织的“车辆运输车治理工作座谈会”在京召开，中物联汽车物流分会马增荣执行副会长、宋夏虹副秘书长应邀参加，参加座谈会的企业包括一汽集团、东风集团、上汽集团、北京汽车、广汽集团、长安汽车、长城汽车7家主机厂和安吉物流、长久物流、一汽物流、东风车城物流、长安民生物流、中都物流、江汽物流、哈弗物流、辽宁联合物流9家物流公司。
车辆运输车治理工作座谈会在京召开会议由交通运输部运输服务司徐亚华司长主持，交通运输部运输服务司余兴源处长传达了车辆运输车治理工作的最新情况及下一步工作安排，公安部交通管理局李伟副局长重点介绍了下阶段执法重点，工信部装备工业司陈春梅副处长介绍了车辆运输车生产情况。各参会企业代表针对车辆运输车治理相关工作提出了意见和建议，马增荣执行副会长代表协会发表了意见。
轿运车运输车情况
此次座谈会内容丰富，信息量大，为了更好的推进车辆运输车治理工作，分会整理了此次会议内容，旨在传达会议精神，希望物流行业能够认真对待，持续关注车辆运输车治理工作。
现阶段治理工作成效
截止至2018年3月31日，全行业2.5万辆不合规车辆运输车退出市场;
新增7000辆中置轴车辆运输车、10000辆六位半挂车;
整车铁路、水路运量提升，2017年铁路运量460万辆、水路295万辆;
市场运价合理回归并平均上涨20-30%;
逐步形成合理合规的市场环境，逆向淘汰的格局得到遏制。
下阶段治理要点
下阶段治理要点
重要提示
2018年7月1日后将持续关注车辆运输车市场，建立长效机制，保持管控力度。
我们的呼吁
对主机厂——合理制定运输价格，提前做好应对7月1日后运价上调的准备。
对物流企业——不要存在侥幸心理，抓紧更新车辆，及时淘汰不合规车辆;合理制定运输计划，选用铁水等多种运输方式;积极向驾驶员宣传治理政策，避免违规受到处罚。
对政府部门——希望能够解决企业反映的多种问题，尤其是个别地区上牌难、上牌慢，城市最后一公里配送难、车辆装载高度等现实问题。
