“我去缅甸拉回香蕉，一般会卸到湖北黄石，偶尔也送到河南，运距大约2300多公里。”
“根据距离和时间的不同，每趟运价在18000元-20000元之间浮动，平均下来每公里运价能达到将近8元，每公里比国内多赚将近一元钱。”
“而且拉香蕉属于绿通运输，还能免不少过路费，这算下来也是一笔不小的开支。出国拉一趟货，要比国内多几千的收入。”
以上是东风卡友苗军，对自己“出国运香蕉”的讲述，道出了卡友不顾危险，也要去赶每年一度“出国热”的原因。
卡友苗军的东风天龙重卡
其实，西南边境山高、路窄、坡陡、蚊虫多，不仅对开车司机的身体素质、驾驶技术要求高，而且卡友对车辆性能要求更严苛。提及车辆这块，苗师傅表示他开的天龙很给力，他跟天龙也很有渊源!
“我是2008年进入货运行业，2013年在物流老板的帮助下，开始养车。当时考虑过很多车，挑来挑去还是觉得东风天龙看起来最美观大方，配置也不错。当时买的375马力的东风天龙。”
“我常常跑山区，天龙动力强劲，爬坡特快，刹车性能也不错，在大山里来回穿梭也觉得很安心。另外，天龙的卧铺很宽敞，算是我开过最舒适的车了。”
东风卡友苗军（右）
“2016年，我又买了辆东风天龙420，其实我的第一辆车车况还是很好的，主要是为了跟上大马力的潮流，我才咬牙决定换车的。”
“大马力的车换挡少，开起来很轻松，关键是省油。朋友的车是500马力的，这次我们一块跑缅甸，他比我少用了将近500块的油。”
“现在东风天龙最大马力都过500了，而且还配备液力缓速器。等攒够钱，我就去买辆最大马力的天龙”。
东风卡车的忠实拥趸苗军
老骥伏枥，志在千里，年近50岁的苗军，仍在路上。他说：“虽辛苦，但我很开心!”卡友们，你们都是好样的!
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