首趟商品汽车“公转铁”货运班列正在装车这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行的首趟商品汽车“公转铁”货运班列，对于构建以哈尔滨为中心辐射省内外16个较大城市的多式联运绿色物流网络具有重要意义。
2018年6月12日15时，一趟装载3200吨砂石料的列车进京，引起了媒体的关注。这是首趟“公转铁”进京建筑材料专列，今后铁路及地方将以进京建筑材料为突破口。
2018年6月12日首趟“公转铁”装载3200吨砂石料的专列列车进京
以此构建“公路转铁路”运输结构，减少公路运量、增加铁路运输，减少大气环境污染、改善城市交通拥堵。
日前，《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》征求意见稿发布，其中针对货运行业展开重点举措：调整运输结构，大幅提升铁路货运比例，推动公转铁、铁水联运等。
2018年7月10日，十三届全国人大常委会第四次会议举行联组会议，就大气污染防治法执法检查报告进行专题询问。会上，针对目前货运行业存在问题，交通运输部部长李小鹏做了多方面的解答。
交通运输部主要采取以下几个方面措施，来调整运输结构和治理柴油车污染：
1.推进环渤海港口停止接收柴油车运输煤炭。
2.加快港口集疏运体系建设，完善港口集疏运设施，加快建设进港的铁路。
3.加快发展多式联运，发挥各种运输方式的比较优势和组合效率
2018年5月份，生态环境部在推进运输结构调整方面正酝酿再出新规。要求中提出：
1.2018年9月底前，山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路!
2.2019年底前，京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物全部改由铁路运输，禁止汽运集疏港!
日前，国务院常务会议要求调整运输结构，占75%的全国煤炭产量将在三年内实现公转铁。这则消息，无疑让数以万计的运煤司机，面临失去开卡车拉煤炭的这一传统职业。
跑车货运的利润空间本来就已经非常小，现在又有铁路的强力竞争，三年内铁路将达到全国煤炭产量的75%。国内的卡车运煤大军到了那个时候，你还有没有煤炭可拉?运价能不能与铁路相竞争?
