东风轻型车携手郑州日产车队整装待发整场比赛跨越欧洲亚洲、穿越三国。不只是中国人、俄罗斯人、哈萨克斯坦人在关注，而是全球瞩目。赛事期间世界各地媒体也将对其进行广泛报道。没错，毫不夸张，就是这么牛，这么霸气侧漏!
当然，东风轻型车选择在这样一个国际舞台亮相，全程参与赛事，赞助车队承担后勤保障重任，也足以见其以赛事验品质、迎合品牌年轻化、拓展广泛资源的野心，其品牌向上之心可见一斑。
郑州日产东风轻型车
本次中国站的比赛，将于2018年9月23日在古都西安发车，25日在阿拉善举行发车仪式之后正式拉开序幕。值得注意的是，2018年丝绸之路拉力赛是赛事有史以来第一次从中国发车，自去年赛事计划公布以来，这一消息对于广大越野车友们来说确实无比令人振奋，毕竟家门口的比赛，想想就有点小激动。
与2016年和2017年相比，今年拉力赛的路线也发生了重大变更。赛事组委会精心挑选了最具挑战性且适合竞赛的地区，力求让每届比赛都有所超越。此次中国站的比赛，整个赛事全程约1600公里，特殊赛段约800公里。山丘和沙漠，峡谷和河床，平原和戈壁，迎接车手的不仅有风格迥异的地形，还有勘路团队精细设计的难度极大的导航和线路挑战，而这也对后勤保障车提出了更高的要求。
比赛路况复杂
作为郑州日产车队的携手伙伴，东风轻型车可谓是做出了充分的准备，并派出了有着多次后勤保障经验的东风多利卡D12全程跟团，为车队后勤提供物资运输、救援等全能保障。
你可别小看了这辆中卡，在前不久的环塔拉力赛及COC韩城站的比赛中，东风多利卡D12作为后勤保障车成功助力郑州日产车队勇夺桂冠，上演冠军车队背后的英雄。
多利卡D12保驾，郑州日产车队获环塔双料冠军
多利卡D12上演最佳助攻，助力车队在COC韩城站揽获三大奖
作为一个久经沙场的老手，东风多利卡D12可谓是有颜有料又能“装”。经过全新的赛事涂装，外观上给了人不少激进、热烈之感，也因其体积的“庞大”，目测将成为此次苍茫沙漠中一抹不容忽视的亮色。
当然好看的皮囊或许千篇一律，但有本事又能“装”的后勤卡车一定是大有不同。在动力总成上，东风多利卡D12搭载了高效传动的品质“铁三角”---康明斯发动机、法士特变速箱和德纳车桥，高效可靠的黄金动力组合，即使面对复杂多变的路况，也能从容应对，关键时候绝不“掉链子”;在舒适配置上，超大驾驶室视野，配合超大后视镜，360度无盲区，定速巡航、倒车影像、ABS等让驾乘舒适更安全;而在物资运输上，东风多利卡是国内首首款12米两轴极限车型货箱，最大容积可达63方，轴距达7160mm，底盘离地高度为1.1米，上翼面无铆钉设计，装载容量和装卸效率兼备，让赛事后勤的日常运营显得更如鱼得水。
多功能后勤保障车
基于对东风多利卡D12后勤保障能力的信赖，郑州日产车队将其选定为专属的多功能后勤保障车，以进一步提升车队在激烈赛事中的整体表现。相信在即将开启的丝绸之路国际汽车拉力赛中，东风多利卡D12将充分发挥其各方面的优势，为郑州日产车队保驾护航，助力车队再创佳绩!
