纯电动货车具体补贴标准如下：
2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用车、纯电动客车、纯电动货车和专用车按照财建〔2018〕18号文对应标准的0.5倍补贴，燃料电池汽车按照财建〔2018〕18号文对应标准的1倍补贴。具体如下：
纯电动货车和专用车
纯电动货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴，单车补贴上限为5万元。
纯电动货车和专用车补贴标准
此外，政策还明确了深圳市内的动力电池回收补贴，对于在深圳市销售新能源汽车的企业，包括本地生产企业和外地生产企业在深圳授权的法人销售企业，应按20元/千瓦时的标准专项计提动力电池回收处理资金。对按要求计提了动力电池回收处理资金的，按经审计确定的金额的50%对企业给予补贴，补贴资金应专项用于动力电池回收。
纯电动货车和专用车技术要求
(一)装载动力电池系统能量密度不低于115Wh/kg。
(二)纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.4Wh/km?kg，对0.35-0.4 Wh/km?kg(含)的按0.2倍补贴，对0.35Wh/km?kg及以下的按1倍补贴。
(三)作业类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过8kWh。
此外，深圳市对于电动货车的补贴条件同样按照财建〔2018〕18号文规定，对新能源货车申请财政补贴要求运营里程达到2万公里。
总体而言，深圳市电动货车的地方补贴依旧按照国补的50%进行，补贴力度依旧强大，同时深圳市还独立推出了新能源物流车运营补贴政策，相比国内其他城市，补贴力度之大无人能及。从这份政策中也能看到，未来的电动车补贴，特别是物流车，将会逐步转移到运营补贴、充电站基础设施以及充电补贴上去。
