而城市配送就恰好是一张摊的巨大的煎饼，卷着“搬家”、“货运”、“邮政”、“快递”等多种类型的馅儿。这块又大又香的煎饼谁都想啃一口，不过运输问题就像是一层又一层煎饼叠在一起一般难上加难。所以必须要有过硬的运输力量，也就是一副好牙才能享受它的美味。然而记者在潍坊找到了这副好牙—江淮轿卡X5。
江淮轿卡X5亮相潍坊
TA的身份是轿卡 江淮轿卡X5登陆鸢都
2018年10月15日，江淮轻卡经销商东虹云内汽车销售服务有限公司门口锣鼓喧天，人声鼎沸，江淮轿卡X5全国上市的潍坊站活动在这里举行。作为一款专为城配物流而定制的轻卡，江淮轿卡X5有着颜值高、安全高、价值高的“三高”特性，与潍坊这座城市的物流发展相匹配。
潍坊江淮轻卡东虹云内经销商
潍坊南依泰沂山脉，北濒渤海，东与青岛、烟台两市相接，西与东营、淄博两市为邻，是山东内陆与山东半岛的交通咽喉。近年来，潍坊市以降低物流成本、改善物流发展环境和提高物流效率为核心，大力推动现代物流体系快速发展，“最后一公里”配送用车需求大幅增长。
江淮正是瞄准了这一发展趋势，凭借50多年的物流车研发经验，独以“轿卡”概念打造了江淮轿卡X5，专治城配物流痛点，助推潍坊最后一公里物流运输实现快速稳健发展。
龙门架之前就是轿车 优秀产品力夯实运力基础
江淮轿卡X5是江淮轿卡战略的一款代表作。既然是“轿卡”，那么江淮轿卡X5必然是有很多轿车化的舒适、智能设计了。
这个结论在卡车网记者实际体验一番过后更加肯定，甚至可以说，江淮轿卡X5在货箱或者龙门架之前，就是一台轿车。车内的8寸大屏非常引人注目，其实它集成了百度Carlife人机交互系统，使得江淮轿卡X5具备车机互联、在线导航、蓝牙通话等功能，如此新潮、智能的配置，在同价位的小车上都是很难见到的。其他配置方面，像电动调节带加热后视镜、倒车影像及雷达、真皮包覆的多功能方向盘这种舒适化智能化的配置也是十分丰富。
打开车门就能体验到江淮轿卡X5精致的做工与更高级的用料
有了新潮、智能、舒适的配置，也别忘了江淮引以为傲的细节部分。除了精致的做工，整车的人机工程学也非常值得一说。无论是从三个踏板的行程与位置、座椅及方向盘的触感与角度、抑或是排挡杆的高度及手感，显然都是经过了认真推敲的。这种无数次的认真推敲对于驾驶者而言最终就是两个字，好开。此外车内各种开关的手感也都与轿车相差无几，同级车型多有的廉价感在这台车上是不复存在的，可以说江淮轿卡K5的龙门架或者货箱之前就是一台轿车的体验。
大灯边角处整齐的接缝展现了优秀的工艺水平
参与到这种体验中的，还有来自五菱柳机的商乘两用发动机，代号为LJ4A15Q，没错就是五菱神车上的同一台。最大可输出112马力与147牛米的动力，具有轻量化曲轴、涨断式连杆等技术，使得发动机噪音降低、油耗降低、性能更强。平均油耗比竞品低1.16L/百公里，时下92号汽油直逼8元大关，这样的成绩还是非常吸引人的。
“神车动力”五菱柳机LJ4A15Q商乘两用发动机
吃煎饼第一人 老客户现场订车100台
“其实不仅是油耗低一些，江淮轿卡的整个用车成本比其他车都要低15-20%。”铭远物流业务总监何俊说道，他在江淮轿卡X5上市发布会上直接订购了100台车，然而在这之前，他已经是28台江淮轿卡的老用户了。“我们公司每天运输里程都在200公里以上，路线及货物都是不固定的，所以对车辆的要求是必须可靠、必须舒适、必须安全。然而江淮轿卡一直是我所信赖的产品，当公司决定添购运输车辆的时候，我直接来了江淮轿卡4S店订车。”
何俊个人非常中意江淮康铃X5
何俊还告诉卡车网记者，他自己也开过江淮轿卡X5，这车最大的感受就是舒适好开，故障率低。1.7m的车宽在城市里穿行、掉头什么的非常方便，方向盘、油门操作起来也十分顺手，就目前在用的28台车来说，司机们的反映都是很好的。相信即将交付的这100台江淮轿卡X5会为铭远物流的城配物流网络建设增速，做潍坊城配物流的“吃饼第一人”。
