赛场上的乘龙H7 2018款在过去的三年间，乘龙H7已经获得了9座量产组冠军奖杯，随着第10座奖杯收入囊中，乘龙H7在卡赛之路上再次以量产车身份证明自己的实力。
乘龙H7 2018款成功斩获卡赛之路的第十座奖杯
3.8km、17个弯道，秦皇岛首钢国际赛车场“钢铁赛道”穿过原首钢场区，拥有国际先进赛道设施，同时也因其超长距离和独特设计具有非比寻常的魔力。
“钢铁赛道的超长直道特别适合爆发力强的赛车，乘龙H7 2018款配装大马力发动机，低转速便能爆发大扭矩，有利于弯道技术发挥。由于我采取的是小角度劈弯，入弯前降速，在赛车接近弯道中间点前就已经开始加油提速，强劲动力正是保证赛车高效过弯的基础。” 乘龙汽车队车手张鑫在赛后分享道。
乘龙汽车队车手 张鑫
“乘龙H7 2018款属于原厂量产车，可靠性非常不错。加之乘龙积极提供服务保障支持，让我有足够信心敢于在比赛中不断挑战极限。” 张鑫说道。世界一流零部件供应链、配备前后盘式制动器，WABCO制动阀等，让乘龙H7 2018款拥有挥洒自如的可操控性，又能保持良好的制动性。乘龙汽车以“ 量产车PK专业改装赛车 ”的参赛模式，实现对产品性能的全面检验。
卡赛已圆满落幕，在收获人气和肯定之后，乘龙H7 2018款也将继续向前，为用户提供更好的产品及服务体验。
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