2018年12月31日清晨三点，黑龙江黑河一天中最冷的时间。根据试验计划，发动机标定师秦超，天还没亮便与司机师傅吴宗光一起赶到测试场地，在夜幕中开始了一天的试验。
飞碟缔途
寒风刺骨，秦超借着吴宗光手机的微微光亮，赤手连接冷起动设备，不一会儿手就冻得通红。秦超对小编说：“赤手操作笔记本更方便一些。等一台车测试完毕，数据采集好了，才能带上手套暖和暖和。”
为了检查车辆是否能够适应极度恶劣的天气，“三高试验团队”在每天的3点-4点半这段最冷的时间进行试验。在天寒地冻的一个多小时里，秦超完成了两辆车的冷起动测试。往回走的路上秦超告诉小编:“每次做冷启动试验，手脚都冻得没了知觉，回住处得暖和很长时间才能好。这次我一共需要完成4个产品的冷启动试验，今天完成了两辆，剩下两辆争取明天完成。”
“今早温度可以，零下三十度了，可以开始暖机试验了。”性能师夏参政对于兆瑛说道。作为“三高试验团队”的另一组成员，他们需要在驾驶室外连接线路、测量数据。因为零部件很小，所以他们同样只能赤手工作。
飞碟缔途实验团队
暖机试验结束后，工程师夏参政、于兆瑛和司机师傅王洪波又马不停蹄的赶去野外做采暖试验。在长达一个小时的试验中，他们需要时常弯腰、钻车底、赤手工作。但是，他们说为了飞碟汽车品质，一切都值了。
飞碟汽车“三高试验团队”不仅拥有最专业的试验工程师，还拥有最敬业的三高试验驾驶员。他们每天配合试验工程师们进行各项试验的同时，还要完成近400公里的高寒环境可靠性行驶。
1月1日正值元旦佳节，试验队司机队长翟文玉介绍，他们中好几位都是连续几年在黑河跨年了，每到这个时候就想家、想孩子。但由于高寒试验时间跟地域的要求，他们每年要坚持做完试验再回家和亲人团聚。
据试验负责人秦国亮介绍，这次需要试验的一共有9辆车，飞碟汽车“三高试验团队”从18号到黑河试验场以来，相继完成了冷起动、暖机、低温采暖等5项试验，下一步进行后处理功能标定试验、abs标定试验等十余项试验，预计在2019年1月20日完成。
