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6场汽车拉力赛指定后勤车的东风中卡D12,到底强在哪?

发布时间:2019-01-02 09:18:37 分享 反馈
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  六场大赛后勤指定用车,东风中卡D12凭借什么过硬的技能,被指定为后勤卡车?

  动力,必须能应对拉力赛的严苛路况

  “铁三角”强悍动力——康明斯发动机+法士特变速箱+德纳车桥的组合。ISB220、ISD245两款发动机,245大马力,最大输出950N•m,动力充沛,爆发力强。面对环塔路上的大坡、大弯、东风中卡D12跑起来毫不费力。

  众所周知环塔拉力赛以赛程距离长、赛段路况复杂、赛事环境恶劣而著称。除了对赛车性能、车手驾驶技术和意志的终极考验之外,对于后勤保障车也是一种挑战。

  东风中卡D12被指定作为郑州日产纳瓦拉车队唯一指定的后勤卡车,关键因素之一是动力强,能够应对环塔拉力赛的艰苦。

东风中卡D12被指定为后勤卡车东风中卡D12被指定为后勤卡车

  郑州日产纳瓦拉车队首次征战即勇摘金头盔奖,东风中卡D12 强大的后勤保障功不可没。

  稳,即使路况复杂依然稳如泰山!

  东风中卡D12前桥三片簧的钢板悬架,同时搭配横向稳定杆,能减少转弯时车辆侧倾,提升车辆稳定性。后桥是10吨级德纳桥,速比为4.875,选用了3+4主副簧悬架配减震筒。车架采用了280×80(8+4)的双层大梁结构,保证了承载性。

  做为后勤保障车,除了动力强劲之外,稳定性也面临着严峻的考验。塔克拉玛干沙漠、腾格里沙漠,这样的沙漠路段,难度可想而知。

赛中的东风中卡D12后勤车赛中的东风中卡D12后勤车

  大梁结构稳定,所以车在行驶沙漠路段时,非常稳定。这样的稳定性,对于我们跑城乡的卡友未来,可以一路畅通,稳如泰山!

  货厢,满足赛事的各种运输装卸所需!

  东风中卡D12是国内首款12米两轴极限车型货箱,总容积可达63方。车队所需各种生活物资、以及赛车各类所需配件、设备……都能轻松装载充足!

  负责车队后勤运输的宋师傅曾说:“一场拉力赛,除了将赛车平稳运输到赛场,还要运输各类零部件及工具。”

赛中的东风中卡D12后勤车赛中的东风中卡D12后勤车

  底盘离地高度为1.1米,上翼面无铆钉设计,装载容量和装卸效率兼备,充分保障车队在赛事里的各种运输装卸所需,也为工作人员装卸物资节省体力。

  经得起沙漠路况,耐得住长时间长距离的运输,装得下赛车,拉得下全赛事用品,这样的东风中卡D12,还满足不了你的日常运输吗?

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  • 来源:东风轻型车
  • 作者:林鹿
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