东风轻型卡车用户李国齐初见李国齐，这位白手起家的大老板给人的第一印象却是低调随和、沉稳谦逊。和所有南漂的奋斗者一样，李国齐的创业之路始于不安于现状的那股子闯劲。刚走出校门时，他便顺利进入到一家上市公司，凭着扎实肯干的本事，他从一个普通员工成功晋升为生产部经理，并在那一干就是11年。稳定的工作，每月4千多的工资，用他自己的话说：每天就是“吃饭、睡觉、上班”三部曲，然而平淡的日子里却隐隐存在着一丝躁动。
阔别河南老家，只身来到广州闯荡，难道就是为了过这样安逸得有些无聊的日子吗?李国齐反复问自己。太舒适的环境反而会慢慢消磨一个人的意志，成为事业发展的阻碍。李国齐辞职了，这一次，他要改变自己人生的航向。
东风多利卡
转行物流运输业，敏锐发现新前景
地处粤港澳大湾区、泛珠江三角洲经济区的中心，广州可谓名副其实的国际综合交通枢纽城市，经济的繁荣加上货物运输需求的激增，这里为物流行业的发展提供了坚实的基础。李国齐看到了这一契机，义无反顾地投身其中。中途转行的李国齐，应聘到一家物流公司从基层做起，开大车、装货、卸货，一个月的工资却连两千三都不到。对于李国齐来说，积累经验才是最重要的，日子虽然辛苦，但他从没想过放弃。
经过两年的摸爬滚打，李国齐逐渐对市场的发展变化有了个清晰的认知，并敏锐地发现了危险品运输行业潜在的巨大市场，“相对普货，危险品每吨的运费要高出一到两倍以上，虽然运输模式和其它货物运输模式不同，但只要管控严格，车辆及货源可靠，这个市场将有巨大的发展空间”。说干就干，2002年，一腔热血的李国齐拿出多年的积蓄，顶着压力创办了广州市华驰危险品货运有限公司，正式跨入危险品运输行业。
东风轻卡，成就我的事业
跑运输，首先要有车。按照规定，申请从事危险货物运输经营的必须具有5辆以上危险货物运输专用车辆、设备，且车辆本身及辅助条件必须保证达到危险品运输要求，如车辆不仅要拦板坚实、稳固、可靠，还要求配备卫星定位系统和较好的安全防护措施，同时在可靠性、安全性方面需表现极好，这样才能最大化的保证司机及运输货品的安全。基于这样的购车需求，李国齐购入了包括东风轻卡在内的三种不同品牌的车辆。后来在实际的运输过程中，他对车辆性能就有了更全面的了解，“2004年我购入2台东风小霸王，等到第一批轻卡退休之后，13年我又开始与东风多利卡打交道，之后便与东风轻卡一直合作到现在”。
李国齐点赞东风多利卡
对于危险品运输来说，想要达到最大化的价值运营，需在保证安全的前提下尽可能地提高运输效率和节省燃油成本。“经过多年的摸索，我们已经形成了一套非常成熟的安全运输体系。比如全面规范司机的疲劳驾驶、超速、超载等行为;采用更高效、节油的运输车辆，除此之外，厂家也会按照我们的要求提供定制化服务，如排气管前置、配备车辆智能管理系统及安全报警装置等”，李国齐介绍道。
凭着严谨认真的工作态度和系统化的车辆运营经验，李国齐的事业逐渐开始腾飞。如今，他的公司运输网络已覆盖全国，仅在广州的办公区就有16个，拥有东风多利卡四十多辆，员工八十多人。事业有成的李国齐并没有安于享受当下的生活，谈及未来，他信心满满：“公司目前已经在武汉租好了场地，设立了办事处，今年计划再购入4辆东风多利卡，全调到武汉去!”
东风卡车用户李国齐为东风多利卡代言
从上市公司职员，到危险品运输行业大老板，李国齐的故事只是中国千万货运人奋斗史的缩影，他们不安于现状的拼搏精神，为中国货运市场注入着澎湃的动能。作为卡车人的重要伙伴，东风轻卡已陪伴广大卡友风雨相伴20年，20年里，东风轻卡承载着无数卡友的创富梦，带着他们共同驶向更美好的明天。
