中国商用车服务大会将于2019年8月7---9日举行
重视商用车行业的服务能力，意味着产业趋于成熟。过去20年间，我国商用车行业的分销模式得到了快速扩张，但是基本上属于“重复建设型”的建店模式，整车如此，配件如此，服务站更是如此，如何形成体系、形成链条却是近几年间的事情。
中国汽车流通协会商用车专业委员会经过5年多时间对全国范围内商用车行业的生存现状进行了调查和研究，对我国商用车行业发展现状总结出以下特点：
一是商用车行业的服务市场发展潜力巨大。现有数据分析表明，该行业直接营业规模超过4万亿元人民币;
二是商用车行业的服务链条超长。商用车的产业链条涵盖了研发、制造、改装、销售、保险、金融、租赁、运输、维修、挂靠、拆解、再制造、配件、配送等各个环节，是普通乘用车链条规模的10倍以上;
三是目前我国商用车行业与发达国家相比尚属初级阶段，后续发展严重缺乏动力支撑。我国商用车行业的相关问题不仅体现在行业企业整体散、乱、差、小等方面，还体现在企业缺乏长久合法的经营场地、人才流失严重、主流金融机构支持力度不够、政府缺乏专业管理经验等方面，严重影响我国商用车行业的可持续性发展。
随着《报废汽车回收管理办法》的修订及二手车出口体系的建立，我国商用车的服务产业必须迎来全新的发展契机。
举办本届大会有以下几点目的：
(一) 推进我国商用车产业链条建设
与发达国家相比，中国商用车行业整体仍属于初级阶段，特别是商用车的产业链条建设方面极不完善。举办本次大会的目的是在把脉商用车行业的未来发展趋势的同时，进一步推动商用车行业的健康发展，提升商用车行业发展水平，推动万亿级商用车产业的发展服务于国家、致富于民。
(二) 推动我国海外服务体系的建设
从发达国家的汽车发展经验来看，服务是推进产品国际化的重要途径，是为提升用户的关键服务工具，是必不可少的市场试金石。为了积极落实“一带一路”倡议，提升我国商用车行业服务相关国家和地区的能力，为我国商用车服务海外地区做好制度、市场需求、渠道、服务、金融、配件供应等环节的准备。
(三) 吸引全国各地行业精英汇聚，增加投资机会
本次大会将吸引全国商用车领域超过1000名行业高端人士参会，包括众多商用车企业领导，商用车经销商、企业用户、金融企业、商用车的行业代表及媒体们关注商用车行业的发展。
(四) 推动区域商用车排放治理
根据2018年国务院《政府工作报告》部署的 “开展柴油货车超标排放专项治理”，柴油货车的污染治理已经成为今后大气污染防治的工作重点之一。本次大会的召开，为我国商用车排放标准的迭代寻找良好的转型思路。
(五) 推动区域商用车产业升级发展
广东省作为传统物流和商用车的聚集区，区域产业规模在全国范围内数一数二，但是当下面临着巨大的转型升级的压力。通过本次大会的召开，为当地在汽车行业的发展创造了一个宝贵的沟通平台，为探寻一条商用车产业升级发展之路提供重要发展契机。
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随着“一带一路”倡议的逐步推进，以及商用车行业投资政策的开放，中国商用车行业的服务企业与跨国高水平的服务企业的同台竞技指日可待，如何探索出一条具有中国特色的商用车服务产业之路，推进我国商用车走向全球化、服务全球化，已是摆在我国商用车行业面前的必由之路。
