当前位置:卡车网> 资讯 > 卡车 > 重卡新闻 >

“双11”刚下单就到货?上汽红岩中置轴货运列车就是这么快!

  2684亿元人民币!12.92亿订单量!这是什么“神仙”数字?这是2019“双11”天猫战报!这两组数字在11年前仿佛是天方夜谭!然而,在11年间,每年“双11”都在刷新着交易记录!这也意味着“双11”10亿物流订单已成为常态。

  也正是如此,我国快递物流运输业的“临场应战”能力也愈发成熟。以往购买的“宝贝”可能要等待长达十几天甚至一个月,现在“双11”刚过,一大半包裹已经“确认收货”!

  为何快递会这么快?除了愈加规范化的快递物流业之外,高效、可靠的高效运输“神器”——中置轴货运列车,可以说是“最大功臣”。

上汽红岩中置轴货运列车上汽红岩中置轴货运列车

  作为我国最早开发中置轴产品的企业,也是出镜率最高的中置轴产品品牌,近几年来,上汽红岩基于IVECO中置轴车型的成熟平台,并结合我国道路运输环境和法规要求进行了优化改进,推出上汽红岩中置轴货运列车,不仅运输效率更高,在整车稳定性上也更有保障。在经过两年多的市场检验,获得诸如顺丰、百世、申通等知名快递企业的青睐。

上汽红岩中置轴货运列车受到快递企业青睐上汽红岩中置轴货运列车受到快递企业青睐

  超大装载空间 满足“剁手欲”

  随着国家新版GB1589的出台,对传统挂车尺寸提出了更为严苛的要求。而上汽红岩中置轴货运列车最特别之处就是采用了主、挂车结合的方式,主货箱长度9.6米,挂车车厢长度7.4米,整车货箱长度接近17米,车厢长度在法规范围内做到了最大尺寸,使其货箱容积最大可达117m³,相比传统车型容积更是提升了40%以上,可谓开启了高效运输新时代。

  与此同时,该车采用新材料、新工艺、欧洲标准整体轻量化设计,在保证产品使用强度和安全的前提下,主车自重仅为9.8吨,有效地降低了车辆自重,从另一方面大大提高了整车的载重量,从而促进运输效率的大大提升。

上汽红岩中置轴货运列车超大装载空间上汽红岩中置轴货运列车超大装载空间

  主挂车快速分离 助力“宝贝”奔向你

  更为值得一提的是,上汽红岩中置轴货运列车的主车和挂车在短时间内能够快速分离,实现更高效的甩挂运输。当满载快递的中置轴货运车到达目的地时,主车可作为货车单独使用,也可牵引其他满载货物的中置轴挂车继续运输。同时,红岩中置轴货运列车的主车与挂车连接处还可旋转至90度,使两边车门可以同时打开,实现主货箱与挂货箱的同时装卸货,进一步提高装卸效率,最大程度满足快递运输市场对于高效的需求。

上汽红岩中置轴货运列车主车和挂车在短时间内能够快速分离上汽红岩中置轴货运列车主车和挂车在短时间内能够快速分离

  高效、灵活的运输模式,正是基于这样强大的产品实力和市场表现,上汽红岩中置轴货运列车在在“第二届中国智能物流技术装备大会暨物流技术装备企业家年会”上荣获“2019年物流行业用户满意质量五星级产品”称号。

来源:上汽红岩 作者:听风
扫描分享到微信好友或微信朋友圈
新闻反馈与咨询
推荐阅读
推荐车型更多
上汽红岩,品牌首页>>
相关视频更多
相关文章
上汽红岩相关车型更多
一周热文
最新视频更多
最新文章更多
热招职位