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60台德龙吹响超越集结号!深度诠释“人无我有,人有我优,人优我特”

    60台展车,款款不同!这是陕汽重卡2020商务年会的展车现场,而本届年会主题是“产品引领谋发展 追赶超越创未来”,60台德龙的集中亮相不仅完美契合主题,更彰显陕汽产品研发实力和对市场的精准洞察,可谓提前吹响2020年超越集结号!
陕汽重卡2020商务大会主题“产品引领谋发展 追赶超越创未来”陕汽重卡2020商务大会主题“产品引领谋发展 追赶超越创未来”

  从中国卡车网记者现场来看,60台展车中不乏行业关注热点,如搭载潍柴15L发动机660马力输出的德龙X6000 国六产品、新M3000内饰升级改进、L3000系列带来自卸产品、国六专用车明显增多、玉柴、康明斯动力展车占比加大、应对法规变化的最新车型.......产品多样、深度细分,深度诠释了用户要什么陕汽有什么!接下来就跟随记者的镜头一探究竟!

  牵引车:660马力X6000领衔 康明斯X12动力首次亮相

  从数据来看,陕汽重卡牵引车销量稳坐行业第二,这其中潍柴、法士特、汉德组合功不可没,这点从现场的装车比例也可见一斑,最新、最强的黄金动力链纷纷亮相,马力覆盖广,动力细分多样。而同样还让人眼前一亮的是康明斯ISM11和X12动力的亮相,X3000、X5000及X6000产品都装上了康明斯动力。

德龙X6000领衔德龙X6000领衔

  首先来看当家花旦德龙X6000产品,产品相比之前亮相的车型在内饰方面又做出一些改进,如电子手刹、内饰色调的设计,更趋于完美。

内饰设计内饰设计

搭载潍柴15L发动机的德龙X6000搭载潍柴15L发动机的德龙X6000

  现场展出的三台德龙X6000牵引车,主要是动力系统配置不相同。最右边的搭载潍柴WP15发动机,型号为WP15H660E68,满足国六排放标准,最大输出功率660马力,最大扭矩为3200N·m,名副其实的暴力机器,悬架采用空气悬架。

德龙X6000

  中间的这台德龙X6000是一台危化品牵引车,搭载康明斯X12发动机,同样满足国六排放要求,采用空气悬架,最大功率490马力输出,匹配的是法士特AMT变速箱和液力缓速器。

德龙X6000
德龙X6000

  左边的这台X6000由于现场还没有展牌亮出,具体参数不得而知。但是从细节来看,这台车辆同样满足国六排放标准,从零部件外观来看,记者猜测应该是采用的康明斯发动机(红色机体),匹配的是伊顿变速箱,这样的一个动力总成出现在陕汽X6000上还属首次。

德龙H6000亮相,外观很吸睛,满足国六排放标准德龙H6000亮相,外观很吸睛,满足国六排放标准
德龙X5000产品亮相

  虽然X6000配置足够吸引人,但眼下选择X5000还是更划算,而现场列队展出的3台X5000“别有洞天”。

搭载法士特AMT变速箱搭载法士特AMT变速箱

  三台X5000各不相同,右边的搭载潍柴WP13国六发动机,功率输出550马力,匹配法士特 C12JSDQXL260TA铝壳变速箱;中间的X5000同样匹配潍柴WP12发动机,但是是国五排放,匹配的是法士特F16JZ28 AMT变速箱;左边的X5000匹配康明斯ISM11国五发动机,440马力输出,法士特C12JSDQXL220TA铝壳变速箱;

德龙X3000国六LNG牵引车德龙X3000国六LNG牵引车

  搭载潍柴WP13 LNG发动机,460马力、2300牛米的LNG国六牵引车,又比竞品多20马力,而且罐体容积由之前的995L升级为1350L,大马力、长续航,自然用户更喜欢。

市场标杆:德龙新M3000牵引车市场标杆:德龙新M3000牵引车

搭载法士特液力缓速器搭载法士特液力缓速器 
新M3000内饰做出全新升级新M3000内饰做出全新升级

  新M3000内饰做出全新升级,围绕驾驶员操作区和生活区重新规划,更加规整,布局科学合理。

  行业标杆德龙新M3000,主打高性价比的产品外观看似无大变化,但在内饰方面却别有洞天,全新的中控和内饰布局。而且这台车还配有液力缓速器,用实力告诉你什么是最合适的产品。

德龙X3000钜惠版牵引车德龙X3000钜惠版牵引车 

新M3000标柜版港口牵引车新M3000标柜版港口牵引车

500马力的德龙X3000和430马力新M3000组成“平头车”双雄,低顶驾驶室畅行无忧500马力的德龙X3000和430马力新M3000组成“平头车”双雄,低顶驾驶室畅行无忧

德龙X3000北方版牵引车,标配有独立暖风、主副油箱等满足寒冷地带用车的实用配置德龙X3000北方版牵引车,标配有独立暖风、主副油箱等满足寒冷地带用车的实用配置

德龙X3000低鞍座快递版牵引车德龙X3000低鞍座快递版牵引车
快递版低趴范儿快递版低趴范儿

  低鞍座智能化快递牵引车,搭载康明斯ISM11发动机,440马力输出,采用气囊悬架,米其林315/60小胎,700L+400L超大双油箱组合,安全方面拥有胎压监测系统,车队智能管理系统。

  载货车:X6000中置轴交换箱列车助阵 玉柴动力占比不少

  相比陕汽在牵引和自卸市场的统治力,陕汽的载货车还属于上升期。从现场的产品来看,陕汽在载货车市场下了不少苦功。覆盖轻中重的载货车一应俱全,同样动力选择多样,针对不同细分领域也设计出不同的专属车型。

  德龙X6000中置轴交换箱列车德龙X6000中置轴交换箱列车

采用山东中集上装采用山东中集上装

同时现场还展出一辆德龙M6000中置轴列车同时现场还展出一辆德龙M6000中置轴列车

  首先是德龙X600中置轴交换箱列车,完全的欧洲范儿,搭载潍柴WP13发动机,500马力输出,2500N·m最大输出扭矩,整车长度满足22m限值,交换箱的设计也符合未来物流运输的需求,是一种探索展示,也证明陕汽重卡紧跟政策变化,引领市场需求。

德龙L3000高顶双卧载货车德龙L3000高顶双卧载货车

内饰空间科学布局内饰空间科学布局

德龙L3000高顶双卧国六载货车,搭载潍柴WP4.6发动机,最大输出功率220马力,最大扭矩800N·m
 搭载玉柴YC6J245发动机的L3000的6X2厢式载货车搭载玉柴YC6J245发动机的L3000的6X2厢式载货车

搭载玉柴YC6A300发动机的L3000 载货车底盘搭载玉柴YC6A300发动机的L3000 载货车底盘

搭载玉柴YCS06270的国六仓栅载货车;搭载玉柴YCS06270的国六仓栅载货车;

搭载玉柴YCK05240国六发动机的德龙L3000厢式载货车搭载玉柴YCK05240国六发动机的德龙L3000厢式载货车

搭载康明斯X12国六动力的德龙X3000 8x4绿通版仓栅载货车搭载康明斯X12国六动力的德龙X3000 8x4绿通版仓栅载货车

搭载康明斯X12国六动力的德龙X3000 8x4轻量化厢式载货车;搭载康明斯X12国六动力的德龙X3000 8x4轻量化厢式载货车;

德龙X3000轻快版冷藏载货车,采用新飞专汽上装,动力为潍柴WP11发动机,460马力输出,最大输出扭矩2110N·m;德龙X3000轻快版冷藏载货车,采用新飞专汽上装,动力为潍柴WP11发动机,460马力输出,最大输出扭矩2110N·m;

德龙X3000 8x4绿通版仓栅载货车德龙X3000 8x4绿通版仓栅载货车

德龙X3000 8X4空气悬架底盘,采用潍柴WP12国六发动机,490马力输出,最大输出扭矩2330N·m。德龙X3000 8X4空气悬架底盘,采用潍柴WP12国六发动机,490马力输出,最大输出扭矩2330N·m。

德龙X3000绿通版8X4载货车,搭载潍柴WP10H发动机,400马力输出,1900N·m最大扭矩,同样是空气悬架配置;德龙X3000绿通版8X4载货车,搭载潍柴WP10H发动机,400马力输出,1900N·m最大扭矩,同样是空气悬架配置;

  自卸车:潍柴、康明斯双引擎 L3000也出自卸车

  工程自卸车一直都是陕汽重卡的强项,而随着法规的不断变化,陕汽迎规而变,推出符合用户和法规的产品,产品同样细分多样,总有一款满足用户。相比X3000和新M3000常见的工程自卸车,这一次在年会现场我们看到L3000系列也推出了自卸车,产品主打轻载城市需求。

德龙L3000 8x4自卸车,搭载潍柴WP7发动机,最大功率300马力,最大扭矩1250N·m,匹配法士特10JSD140T铝壳变速箱;德龙L3000 8x4自卸车,搭载潍柴WP7发动机,最大功率300马力,最大扭矩1250N·m,匹配法士特10JSD140T铝壳变速箱;

德龙L3000城市自卸车,搭载玉柴YC4E国六发动机,最大功率160马力,最大600N·m扭矩输出。德龙L3000城市自卸车,搭载玉柴YC4E国六发动机,最大功率160马力,最大600N·m扭矩输出。

搭载潍柴WP12发动机德龙X3000城建标准版渣土车,发动机排量11.596L,430马力输出,最大扭矩2060N·m搭载潍柴WP12发动机德龙X3000城建标准版渣土车,发动机排量11.596L,430马力输出,最大扭矩2060N·m

搭载康明斯X12动力的新M3000城建标准版国六渣土车,发动机排量11.8L,功率输出385马力,扭矩2000N·m。搭载康明斯X12动力的新M3000城建标准版国六渣土车,发动机排量11.8L,功率输出385马力,扭矩2000N·m。

搭载潍柴WP10H国六发动机的新M3000城建标准版自卸车,排量9.5L,375马力输出,最大扭矩1800N·m。搭载潍柴WP10H国六发动机的新M3000城建标准版自卸车,排量9.5L,375马力输出,最大扭矩1800N·m。

搭载康明斯ISM11国五发动机,排量10.8L,最大功率385马力,最大扭矩1900N·m。搭载康明斯ISM11国五发动机,排量10.8L,最大功率385马力,最大扭矩1900N·m。

德龙新M3000国六LNG标准版渣土自卸车,430马力输出,罐体容积500L。德龙新M3000国六LNG标准版渣土自卸车,430马力输出,罐体容积500L

  专用车:借机国六 上装多样化 满足细分需求

  坦白讲,专用车市场属于陕汽重卡的短板。而随着国六升级的政策变化,陕汽也充分抓住此次机遇,与许多改装厂展开国六资源的合作,在现场记者也发现许多不曾见过的陕汽重卡专用车产品。

垃圾清运车-德龙L3000国六底盘,垃圾清运车-德龙L3000国六底盘
搭载玉柴210马力国六发动机搭载玉柴210马力国六发动机
  道路洗扫车-德龙L3000底盘道路洗扫车-德龙L3000底盘

抑尘车-德龙L3000底盘抑尘车-德龙L3000底盘

德龙L3000吊车,搭载玉柴YCK05,最大功率210马力德龙L3000吊车,搭载玉柴YCK05,最大功率210马力

德龙L3000随车起重运输车,搭载潍柴WP6H国六发动机,最大功率245马力,最大扭矩1100N·m;德龙L3000随车起重运输车,搭载潍柴WP6H国六发动机,最大功率245马力,最大扭矩1100N·m;

 德龙新M3000无副梁运油车; 德龙新M3000无副梁运油车;

德龙新M3000 LNG标准方量搅拌车,8X4底盘,搅动容量7.7m³德龙新M3000 LNG标准方量搅拌车,8X4底盘,搅动容量7.7m³

空气悬架承载的德龙新M30008X4搅拌车,搅拌方量7.95m³。
空气悬架承载的德龙新M30008X4搅拌车,搅拌方量7.95m³空气悬架承载的德龙新M30008X4搅拌车,搅拌方量7.95m³

  新能源、出口:产品因地制宜 延续陕汽重卡优良品质

  在新能源展车前,陕汽亮出“赢在未来”的展牌,这也符合重卡新能源的定位。虽然市场还没有完全成熟,但陕汽已经早早布局,并实现产品的成功亮相。

德龙X5000氢燃料电池牵引车
德龙X5000氢燃料电池牵引车德龙X5000氢燃料电池牵引车

德龙H6000纯电动渣土车德龙H6000纯电动渣土车

德龙L6000纯电动载货车德龙L6000纯电动载货车 德龙新M3000纯电动渣土车德龙新M3000纯电动渣土车

纯电动混凝土搅拌车纯电动混凝土搅拌车
出口车型亮相出口车型亮相

  同时在海外市场方面,陕汽重卡近两年也取得不错的成绩,现场亮相的产品针对不同国家的客户需求定制开发,均非常具有针对性。

  全文总结:60款德龙产品放在一篇文章里,只能是走马观花似看一圈。即使这样也让我们充分感受到陕汽重卡在产品方面的硬实力,产品更加自信,个别产品已经引领市场,成为标杆,做到了“人无我有,人有我优,人优我特”。

来源:中国卡车网 作者:卡车小伙
文章关键词: 陕汽重卡 德龙X6000 德龙X3000
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