众所周知，车辆在低温条件下可能存在启动困难、尿素冻结等问题。由此可见，在寒冷的环境中保持车辆低温适应性和可靠性是提升车辆出勤率、为客户持续创收的重要条件。
不畏严寒 驻扎黑河
让我们把时间倒回2019年年初的黑龙江黑河，彼时那里正经历着一年中最寒冷的时光，西安康明斯系统性能集成团队的小伙伴们在-35℃冰天雪地中忙碌测试，等待他们的是一项项调试、一次次挑战。
X12系列国六产品的高寒试验
这次搭载西安康明斯X12系列国六发动机的车辆试验为期一个月，系统性能集成团队全体驻扎在黑河，与发动机一同迎接严寒考验，需要测试的项目包括发动机低温冷启动性、低温排放达标、低温DPF再生水平等等。
彼时正值年关，亲朋好友已经回家团圆，朋友圈里年味儿十足，团队里的每个人却依然坚守在自己的岗位上，一遍遍做着测试、调整。“看着他们和家人团聚，说不羡慕都是假的，但我身上还有更重要的任务”，一位工程师表达了自己的心声。
这支乐观而充满力量的团队，在冰天雪地里献上了自己的新年祝福，视频里的他们洋溢着笑容，让人深切感受到有一种快乐是来自奋斗和创造价值，大家都有一个共同的目标：完成测试，打造精品。
不舍昼夜 专注测试
工程师们嘴里哈出的热气在镜头前清晰可见，气温低到露在空气中的手都冻得发疼。为了严控冷启动所需要的低温环境，工程师们必须在凌晨4点起床，5点前到达与俄罗斯一江之隔的黑龙江边进行准备工作。
他们不畏严寒、迎难而上，有道是“世上无难事，只怕有心人”，在无数次试验与论证下，工程师们向市场客户交上一份满意的答卷：发动机配置进气加热，能于-35℃的极寒天气无忧启动;配置预热燃油的电加热器，可实现-45℃顺畅启动，西安康明斯X12系列国六发动机在这项测试中展现出更好的冷启动性能。
然而，低温冷启动仅仅是“极寒挑战”中的一项，面对如此低温，尿素溶液也会冻结。在国六更为严苛的排放标准下，经系统性能集成团队反复验证，后处理系统在低温条件下能够正常运行，尿素的解冻时间也在要求范围内。
X12系列国六产品的高寒试验
试验结果是鼓舞大家继续前进的力量，每次调试，工程师需要躺在车底，和雪地“亲密接触”，凉气逼人，穿再多的衣服也无济于事。
有付出就有收获，经过多次调试与试验验证，热管理系统依然能够正常运作，充分适应寒冷工况，保证后处理的温度，满足国六排放要求和DPF再生的条件。
不负众望 试验成功
北国风光无限好，冬日万里银装素裹，美景与人皆陶醉，西安康明斯X12系列国六发动机成功经受住了冰与雪的考验，表现出色。系统性能集成团队的工程师们也露出了欣喜的笑容，和严寒的斗争以胜利告终，万里晴空都在为大家喝彩。
西康X12发动机试验圆满成功
一辆卡车是多个系统的集成，各个系统间的配合显得尤为重要，为了最大限度地发挥西康动力的优势，展现整车的强适应性，西安康明斯和陕重汽、陕汽商用车等多家主机厂的多个主流车型配合完成测试，其中，陕汽商用车搭载X12系列国六发动机的高寒试验在黑龙江的漠河进行。
得益于西安康明斯深耕市场多年的实力，以及对国六产品的倾心投入与精准把控，此番“冰雪试炼”，足以见其在极寒条件下更高的适应性和可靠性，搭载这台发动机的车辆将无惧严寒，在北地自如穿梭。
