当前位置: 中国卡车网 > 卡车评测 > 微卡评测 >

[静态测评]“一车两用”更赚钱 缔途自卸轿卡来啦!

发布时间:2017-11-21 09:13:41 作者:翟雄 来源:中国卡车网 分享 反馈
×
  卸货累、雇人贵,关键时刻影响运输效率,耽误赚钱……想必难卸货已经是每一位卡车司机的头疼事,缔途轿卡针对市场现状和用户需求,全新开发出缔途平板自卸车,“一车两用”功能也让赚钱变得更轻松。
“一车两用”更赚钱 缔途自卸轿卡来啦!

  天生多面手 做微卡中的最大承载容积

  缔途平板自卸车是一款定位于城市内、城郊、城乡中短途运输行业的运输型工程车,对于从事环卫、农副产品、建筑材料、工程材料等项目运输的行业非常实用。

“一车两用”更赚钱 缔途自卸轿卡来啦!

  缔途DX在具有平板车的特点之外,还具备了自卸车的优势。实现“一车两用”是最大特点。在此“多面手”基础上,缔途轿卡还拥有微卡行业内最大的装载容积和低平台货箱设计,通过性和装载便捷性均表现很好。

“一车两用”更赚钱 缔途自卸轿卡来啦!

  针对自卸车的特性,缔途平板自卸液压举升结构采用CBN-F532大排量齿轮泵,配备3TG-F90×1020EZ大缸径油缸,举升能力大、举升时间短;同时管路采用锥密封,密封性好,使用寿命长。

“一车两用”更赚钱 缔途自卸轿卡来啦!

“一车两用”更赚钱 缔途自卸轿卡来啦!

  大马力大承载高安全 带来最佳运输体验

  81kw,110ps,280N·m,120km/h,当这些参数同时出现在一台微卡车型时,可谓是小车大马力。

“一车两用”更赚钱 缔途自卸轿卡来啦!

  缔途平板自卸车搭载潍柴锐动力2.3L排量发动机,与之匹配的万里扬5挡变速箱,行业成熟动力匹配,满足国V排放标准。

“一车两用”更赚钱 缔途自卸轿卡来啦!

  在承载能力方面,作为一款自卸车,缔途是非常称职的。底盘兼具轻量化和重承载,在车身附件方面,高品质配件,优化车架结构,局部双侧加强,悬架刚度提高,最高承载可达5T,同时还可以选配3950×1750×400边2底2工管卸,拥有微卡行业最强承载能力。

“一车两用”更赚钱 缔途自卸轿卡来啦!

  同样在用户关注的可靠性方面,车型在试验场通过了100万公里的可靠性耐久试验,充分验证了产品的整车及零部件性能,让用户用的放心。

“一车两用”更赚钱 缔途自卸轿卡来啦!

  同样安全方面,车身配备了前防撞梁和车门侧防撞梁结构,车身结构更加安全、前后桥增加了横向稳定杆,减小车辆转弯时的侧倾,选装盘式前桥,散热效果好,刹车稳定性强,使用寿命长、安全启动设置,为防止用户带档启动,启动控制设置需踩离合方可启动,提高安全防护。

  向轿车看齐 内饰体验独一无二

  缔途平板自卸车不仅拥有天生的新颖时尚造型,在内饰设计方面也是麻雀虽小但是五脏俱全。

“一车两用”更赚钱 缔途自卸轿卡来啦!

  首先是空间布局方面,产品经过调研,对储物空间精心设计,仪表台增加了放置手机的格栅,放置小物品的平台,储物空间丰富,方便常用物品的分类存放、丰富的储物空间满足大部分日常使用所需。

“一车两用”更赚钱 缔途自卸轿卡来啦!

  轿车配置的电动门窗、电加热后视镜、数字化仪表盘,缔途轿卡一应俱全,在实际驾驶过程中,感觉更像开着一台轿车。

“一车两用”更赚钱 缔途自卸轿卡来啦!

  整体内饰的颜色、纹理经过多次尝试,反复推敲,展现出最终的轿车化的内饰。特别在一些细节的处理方面,产品做得是格外用心。

“一车两用”更赚钱 缔途自卸轿卡来啦!
“一车两用”更赚钱 缔途自卸轿卡来啦!
“一车两用”更赚钱 缔途自卸轿卡来啦!

  全文总结:作为缔途轿卡旗下全新的一款细分车型,平板自卸车在拥有天然的功能优势上,也更契合用户需求。产品本身均有众多细节优势,比如低平台货箱、轿车化内饰、潍柴发动机、双层车架等等,都是同类产品少见的配置。这也让城市内、城郊、城乡的中短途运输变得更高效,赚钱也更轻松。

反馈咨询

请您简短留言:

中国卡车网[www.chinatruck.org]版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:www.chinatruck.org” 的所有作品,版权均属于中国卡车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.chinatruck.org”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非中国卡车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※ 有关作品版权事宜请联系:editort#chinatruck.org

×
010-64867899 ×