东风风神dCi11发动机

　　国际先进水平的大马力发动机

　　风神dCi11发动机是东风商用车公司从雷诺导入的直列六缸、四冲程、增压中冷柴油发动机，它采用EECU电子控制喷射系统、共轨直喷技术，排量为11.1升，功率覆盖270-420马力，排放达欧Ⅲ水平，具有欧Ⅳ潜力，代表当今国际大马力发动机先进水平。

　　dCi11发动机出自国内有300万台发动机制造经验的最先进的现代化工厂，所有关键工序均采用了目前世界上先进的加工设备及加工工艺，制造水平与国际同步。dCi11生产线是国内唯一一家利用无尘恒温车间的发动机生产线，以先进的理念保证发动机加工质量和装配质量。dCi11生产线以加工中心为主的CNC设备组成的敏捷柔性生产线：装配线所有零件采用二维码追溯，具备完备的家呢装置和防呆、防错技术;试验台架模拟整车条件进行发动机出厂实验，并对发动机EECU进行(EOL)下线标定，确保出厂的发动机质量稳定。

　　2006年10月15日，dCi11发动机参加首届中国国际卡车节油大赛，经过激烈的角逐，dCill发动机获得“最省油发动机奖”。中国物流与采购联合会副会长戴定一在颁奖词中说：“不比不知道，一比吓一跳，在激烈的比赛中，东风天龙(匹配dCill发动机)节油具有很大优势。”清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健在颁奖词中说：“从启动到加速，东风天龙用的时间最短。”

　　货真价值的节油环保型发动机

　　1、智能化的电脑燃油喷射系统，可根据车辆实时行驶状态，精确调整喷射油量，并且可以通过多次喷射燃烧更充分，动力更强劲，在加装了发动机制动系统后，甚至可以做到“零喷射、零油耗”的行驶状态。

　　2、超高燃油喷射压力、智能化的电脑控制，保证喷油量的精确控制，使燃油充分燃烧，无需任何后处理装置便可达到国Ⅲ排放标准。

　　3、面对国家即将推出国Ⅳ标准，可以再现有技术平台采用最少的成本直接升级，主延伸产品时间价值;同时也使客户无须考虑3年后的配件服务。

　　4、多态省油，自动切换。其他厂家由于受发动机电控技术限制，只能设置“多态省油开关”通过用户手动切换，来满足不同载荷下(空载、轻载、满载)发动机工作状态的调整。而dCi11发动机采用先进的电控技术，可以根据车辆载荷情况自动切换发动机的工作状态，不必担心忘记手动调整状态带来油耗的损失，始终保持发动机工作在最佳状态。