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现如今的重卡，无非就是比动力强度、节油性能和驾乘体验，受国际油价、运价、市场行情、货源等多方面条件限制，传统重卡销量不尽人意，行业跌入低谷，但新能源重卡逆势大涨。
“这台车在我手里已经开了40多万公里，再加上之前车主开的十多万公里，现在这台车的总里程有60万公里，平均下来，每年跑10万公里左右，”刘师傅介绍到。
对卡友来说，一年中超过90%的时间都生活在车上，吃穿住行都在驾驶室里解决。大运V9智能重卡，人性化设计，考虑运输过程中的多个场景，为卡友带来更温馨舒适的驾乘体验。
在市场整体疲软的情况下，大运N8E系列凭借高性价比的突出优势以及安全性和可靠性的人性化设计深受卡友欢迎，成为用户购车首选。
如此谨慎小心又仔细地挑选，大运V7重卡定会是你的心动之选。
2022年，大运重卡凭借过硬的产品质量和专业的订制服务，得到了山西永昌集团的高度认可，双方于今年4月份签署一次性采购大运国六牵引车200台的合同，获得行业瞩目!而在近3个月的使用中，大运重卡更是好评如潮!
人类漫长的发展史中，对高效运输的探索从未停歇。从双腿双肩到木板车、畜力车，再到现在的燃油机动车，人们在缩短运输时间的路上从未止步。大运N8E这款车型历经十年磨砺，其舒适安全、高效运输、优质服务的形象，深受市...
作为重卡领域颇具竞争力的企业，大运重卡每次推出新车都备受关注。本批公示，大运推出的这款燃料电池重卡又具有哪些看点呢？下面，就让小编来带你瞧一瞧。
大运重卡N9H3.0远航版危货车的发动机采用潍柴+康明斯发动机，最大马力470马力，动力澎湃，变速箱采用法士特12挡手动变速箱，操控灵活，并且发动机、变速箱、后桥三大件长换油，动力匹配范围大，制动效率高，轻松满足冯...
2022年上半年，我国重卡市场销量整体处于下滑态势。受经济下行、疫情和需求透支，以及油价等因素的影响，各重卡企业更是“压力山大”。不过，有一家企业却在市场逆境中实现了行业地位的提升，实属难得。 TA，就是大运重卡。
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