中国机电产品进出口商会，是我国从事机电产品技术贸易的以相当活动的各类经济组织联合成立的行业组织，在众多会员之间发挥桥梁作用。我国汽车及其零部件出口，起步晚发展快。如何引导和促进汽车及零部件的出口来进一步的拓展国际市场，是机电商会近期更好的项目之一，机电商会第四届第五次会议上，国家商务部副部长提出我国汽车及零部件进出口的发展目标是，争取在2010年实现汽车及零部件出口额达到1300亿美元，到2005年我国汽车及零部件出口额突破100亿美元，众所周知商用车在我国汽车产业的发展中占据了重要地位，去年我国商用车出口,供给11万5千961辆占中国汽车出口总量的72.75%，出口金额为11.7亿美元，占出口总额76.33%。去年我国出口成绩，较为突出的前十几家以出口自主品牌，商用车核心业务的企业高达14家，由此可见目前我国汽车产业具有深远发展潜力的自主品牌大多集中在商用车领域，因此促进商用车出口，扩大我国汽车及零部件出口规模的目标具有重大意义。

　　对于能否实现扩大我国汽车及零部件目标具有重大的意义，同时我们应该看到，目前在商用车出口中确实存在一些问题和困难进行挑战。

　　一、加强行业自立，引导企业有序竞争.目前我国商用车出口企业，在一些市场上面临最大的挑战之一，是来自国内同行之间的价格竞争，随着商用车的快速增长，行业间的竞争愈演愈烈的趋势，这对企业和国家造成很大资源能源浪费和利润损失，要促进我国汽车出口可持续的发展，要实现我国的可持续发展必须解决这些问题，通过发挥商会协会等行业组织的作用，组织引导企业建立行规，实行有效的自立互利，及违规出发指导、督促企业，持续良性经营开展有序良性竞争，培育企业之间，互信以及优势互补和资源整合;

　　二、加强对德国汽车制度长期的研究.目前我国商用车出口的为亚洲西部非洲北部南美等第三世界国家和地区，欧盟和发达国家地区出口较少，其主要原因之一，在这些发达国家的市场较为成熟、市场规则和责任制度较有完善，与出口欧盟涉及安全认证，出口北美涉及相关标准增加，要确保商用车持续健康的出口，必须与德国的商用车的出口制度程序和商用法规进行系统的研究和了解，并在这种基础上制订我们商用车出口特点的方案，对欧洲相关情况进行调研和分析数据资料，也希望得到数据部门的积极支持和参与；

　　三、商用车售后服务，商用车的售后服务.涉及融资投资人才筹备，经济法规等众多方面，这些问题历来是我们商用车出口的薄弱环节，近年来这个商用车出口的迅速增长，税务部积极制止扩大我国商用车处理这一问题，就要加强标准和协作，积极探讨实行售后服务的有效方式，充分发挥企业行业来自政府部门的有适合活力，也需要大家创新思维，共同研究；

　　四、努力培育商用车自主品牌的出口.近年来，我国由于自主产权的商用车制造技术取得了重大进展，产品结构合理，常规产品已形成带动卡车重轻型卡车，用户车大中型客车，非公路用户的进入优良性能价格的产品，包括经销代理商，培训环保信息维修服务在内的商用车售后服务体系建设，也逐步起步，例如郑州宇通汽车，在古巴设立了售后服务机构，同时我国商用车的制造技术出口，资本和管理也相继出台，在俄罗斯巴基斯坦阿尔及利亚设立了国际市场。 所有的一切，都为自主品牌走出去打赢了基础，目前我国商用车出口走的仅仅是数量，知名度在这市场占有率方面的差距非常大，也是我们机遇加强的行业，我们希望通过企业行业和政府部门的沟通和交流认真总结部分企业推行自主品牌的经验，摸透汽车及零部件行业创立培育自主品牌的特点与规律，制定和实施建设，治理了实施企业乃至行业创业体系，在个企业行业政府部门的协调配合下，使我国商用车的出口迈进更大的步伐，另外促进商用车出口，需要为商用车出口企业提供更好的及融资服务，提高出口厂商抗风险的能力，这需要政府金融部门，商会及各方加强交流，形成公式，进行有效的协作和互动形成合理，正式由于达成了这种共识，我们联合了中国汽车工程协会，国务院发展研究中心，对外经济研究共同组建了本次论坛，希望本次论坛能够作为各方沟通的论坛，使大家能够进一步深入关注、研讨商用车共同开拓市场，进一步的解决商用车出口贸易中面临的困难和热点问题，探讨适合我国产业实际情况的发展思路．

　　女士们、先生们，快速发展的中国汽车思想，吸引了国内外汽车及其零部件制造商使更多汽车和零部件厂商进入中国，中国汽车及零部件制造业现在面临着日益国际化的国际市场和正在发展的国际化市场！正在加快国际化步伐，同时又为自主知识产权，比较优势的中国商用车在国际市场拥有广阔的发展前景，积极促进中外商用车行业和企业开展多方面的交流与合作，拥有自主知识产权，为中国商用车的打造一个交流平台，为行业的需求提供良好的服务，谢谢大家！