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  当前页:专题报道...承载世界 力动全球 曼商用车中心成立...
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
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  10月31日,德国曼公司国内首家商用车中心,在北京举行了隆重的开业仪式,实现了其对中国商用车市场谋划已久的进一步投入。作为目前唯一一个企业在华直接投资兴建的销售服务中心,曼商用车中心成立受到其集团内部及媒体、用户的普遍关注。启动仪式当天,来自曼公司德国总部及中国总公司员工、曼公司商用车产品用户及部分在京媒体共200余人,全程参加了曼商用车中心盛大的开业仪式,同时率先体验了作为一名曼公司商用车用户即将享有的全球统一化服务品质与产品使用支持。

            开启曼商用车中心

  作为曼公司商用车产品在华服务的旗舰店,曼商用车中心的兴建是德国曼公司在中国投资策略进程中极为重要的一步,工程历时一年半之久,建筑面积达1750平方米,占地面积达8828平方米。曼公司中国区副总裁努林格( Mr. Franz Neundlinger )先生表示:“如此大刀阔斧的投入,足以表现德国曼公司对于中国商用车市场未来发展的信心。事实上,无论20年前的斯太尔技术引进,还是2年前中国区总公司成立,德国曼公司对于中国的投资一直遵循着其长期战略规划加以执行。但随着中国汽车工业飞速发展以及自身品牌在中国境内市场占有量的不断上升,德国曼公司内部同样在系统化的调查、研究、谈论的前提下对长期规划做着与时俱进的修改与更新,此次中国曼商用车中心的启动便是长期投资规划中被提前执行的项目之一。”

            曼公司中国区副总裁努林格

  首度揭开神秘面纱的曼商用车中心坐落于北京天竺空港工业区,其整体建筑错落有致,以最具德国曼商用车科技与品牌映衬的Truck & Bus Center为主体,配合车辆检测间、诊断间、服务间形象完整、布局有序。Truck & Bus Center内部215平米的配件存储库房,可随时解决各种用户车辆问题。另外,自开业启动之日起,将有近40名负责技术、维修、销售的工作人员对于用户咨询、购买、个性化使用方案的需求,进行严谨的专业化服务。

             曼商用车中心外景

            曼商用车中心外景室内结构

  对此,曼公司德国总部的海外销售总裁斯莫勒先生( Mr. Alexander Smola)表示:“首家曼商用车中心作为德国曼公司对产品服务、销售综合规划的诠释,不仅在建筑风格、相关图纸、设备配备上严格保持与欧洲服务中心标准保持统一,在人员配备与技术服务水平上也同样严谨执行。所有曼商用车中心员工训练有素,拥有多年的销售、服务、维修经验,在技术支持方面更有德国总部技师远程及实地的协助体系加以保障。”

       曼公司德国总部的海外销售总裁斯莫勒先生

  目前,国内商用车市场增长迅猛,各本土及外资知名厂商有目共睹、闻风而动,纷纷以合作与合资的方式迅速提高产品性能,并以此作为主要竞争手段。面对如此火热现况状,德国曼公司表现出王者的冷静与智慧,不放弃技术引进与合资探讨的同时,以厂商投资的方式大力发展其在华服务与销售机构,做到“兵马未动,粮草先行” 。在标准化服务与销售体系的进一步完善中,曼公司表现出了对于中国商用车市场志在必得的决心,如此多元化竞争策略必将使得“雄狮”在中国商用车市场中领地必将得到进一步的拓展。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
  20 年前,当斯太尔卡车公司签署技术许可协议进入中国时,几乎没有人会预见到今天的结果:在中国生产的载重 15 吨以上的卡车中,每 10 辆中有 8 辆采用了斯太尔卡车技术! 现在,约有 200,000 辆斯太尔卡车在中国大地上运行,而斯太尔卡车在中国也成了重型卡车的代名词。

 1997年起,曼公司在中国设立其合法代表处----德国曼商用车辆股份公司/曼o斯太尔股份公司北京及上海办事处。

  2003年3月,曼公司与中国重型汽车集团有限公司签署了LE2000驾驶室技术合作协议;同年10月首批"黄河王子"卡车上市销售。

  2004年5月18日,曼公司在钓鱼台国宾馆与陕汽签署了F2000驾驶室冲压技术、底盘技术和驱动桥技术许可协议。曼公司和陕汽的合作,使得中国的重卡又晋升了一个台阶,其打出的"德龙F2000"品牌也被媒体称为"中国的第三代重卡"。

  同年5月21日,曼公司新一代卡车"Trucknology Generation"的旗舰产品--TAG登录中国。

  2004年8月,德国曼商用车辆股份公司在北京设立中国区总公司――曼恩商用车辆企业管理(北京)有限公司,加强其在中国地区的主要销售,市场,技术及售后服务等业务活动,足现曼公司对中国市场的重视。

  2006年10月31日,曼公司再次对中国市场进行投入,于北京天竺空港工业区以直接投资的方式,兴建了亚洲首家曼商用车中心( MAN Truck and Bus Center)。作为中国销售、服务的旗舰,曼商用车中心拥有曼公司全球统一的维修服务软硬件标准。

 
型号 TGA 26.430 / 6×4牵引车
尺寸 7175 mm×2500 mm×3563 mm
整车允许牵引总重 80,000 kg
鞍座允许垂直载荷 16,980 kg
驾驶室 XLX型驾驶室
轴距 3600 mm
后悬 700 mm
最高车速(电子限速器) 85 km/h(根据国家法规可调)
最小转弯半径 7.80 m
最小离地间隙 230 mm
发动机型号 MAN D2066LF01 共轨发动机
最大功率 430 马力 ( 316 kW )/1900 rpm
排量 10.518 L
最大扭矩 2100 Nm/1000~1400 rpm
最低油耗 186 g/kWh
TGA 26.430 / 6×4牵引车
在外观上,其驾驶室的外观延续了平头卡车的传统风格,简洁朴素。此款的最大特点就是更易操作,更舒适。
更舒适
三级上车踏板,两边均有扶手,轻松跃上。车内空间开阔,高度足够一个身高175cm的人站直。两个座椅后面是宽敞的卧铺床空间,相当于普通单人床的宽度与长度。其坐垫与床垫均采用可自动根据身体状况调节的气垫减震系统,使人倍感舒适。床铺后壁与床头均有充足可储藏物品的橱柜空间,以及各种基本操作的控制按钮开关,使驾驶员在休息的时候同样可以方便的控制车内状况。
更易操作
可调节的驾驶员座椅和方向盘以及控制板的辅助系统,都使驾驶员的操作变得极为简单方便。坐在驾驶座上,两手把握住方向盘,感觉到很舒展,很放松,尤其是方向盘的转动更灵活,更省力,感觉犹如驾驶轿车一般。变速杆的设计更接近轿车,由于档位多,因此在变速杆上有一个高低档转化的扳动开关,扳下去是低档区,扳上来是高档去,扳动开关的设计灵巧,手指可以轻松拨动。仪表盘采用新型 Baseline 和 Highline 仪表群,改进了视觉显示能力,可与内饰产生相得益彰的效果。MAN 在设计新型仪表板时,优先考虑了生态方面的因素,在这一系统中,油耗查询功能得到了大幅改进,计数器上的可变绿色部分可清晰显示出以最大燃油率驾驶的最优速度范围。Highline 仪表群上的多功能大显示屏能够比 Baseline 仪表盘显示更多的信息,同时还可显示上面介绍的附加多功能方向盘信息。
更强动力
新型发动机的配备,使油门稍微用力,便可在短时间内加起速度,明显感觉到强劲马力的冲击力。
更安全
安全的刹车系统在减速,转弯的时候发挥出了突出的作用。在高速路上,100公里以上的速度可启动EPS智能驾驶系统,智能减速,平稳,缓和,当前方有车或是转弯的时候,车速自动下降,方便驾驶员的控制,避免了遇到紧急状况时,由于驾驶员的紧张而使车辆失控的情况发生。