网民认为,目前国内的私家车无限制增长,尾气排放量增加,不仅造成极大的环保压力,而且也使能源更为紧缺。新车船税的出台有利于限制机动车的数量,从而促进环保节能。但是,目前这种做法过于简单,若真想达到环保节能的目的,就应该考虑车的行驶里程、油耗等因素让税额有增有减,应该规定使用什么样的环保节能汽车可以减税或免税。环保节能是一个系统的工程,靠税收调控是远远不够的,关键是需要加大这类产品的研制、生产和供应。
网民认为,取消自行车、拖拉机和捕捞、养殖渔船等车船税,有利于减轻低收入群体的税收负担,照顾到了低收入群体的利益。但现在的车辆不管跑不跑每年都要交养路费,上路行驶后还有各种过路费、过桥费,已经存在着严重的重复收费,现在又提高车船税,这么多税费既增加了有车族的负担,也不利于汽车产业的长远发展。
网民称,“车船税”是一种财产税,是税务部门管的事,而“交强险”则是一种强制性保险,是保险公司的事,两者风马牛不相及。现在把新车船税与交强险“捆绑”在一起,而且代收代缴是需要手续费的,这等于给了各保险公司又一笔生财之道。网民质疑,新车船税是国家税收,保险机构有何权力去行使征税权?
网民称,调整车船税本来是件好事,但调整的方式缺乏科学性和民主性。车船税的调整关系到百姓的切身利益,而这次调整并没有广泛地征询公众意见,而且也没有明确交代车船税的最终用途。网民希望有关部门走出传统的模式,每次出台政策之前,先进行一次民意调查,这样出台的政策才能真正符合民众的利益。 |