在国内市场有“载重冠军”之称的解放奥威重型卡车，将成为大江工业集团进入整车制造领域的第一块“踏脚石”。昨日，来自大江工业集团的消息称，目前一汽集团已将他们列为重型专用车主要产销合作伙伴，首辆改装自奥威的重型自卸车已于日前下线。

　　结盟一汽、北奔

　　奥威是目前国内重型卡车第一品牌，最高设计载重量高达70吨。据了解，此次大江除了从一汽获得奥威整车改装授权外，还将负责奥威改装车在西南地区的销售。作为合作内容之一，大江还将赴山东蓬莱设厂，为包括奥威在内的一汽重卡提供零部件配套。

　　大江人士透露，除了在奥威重卡西南地区改装、销售者身份之外，近期他们还将成为北方奔驰重型卡车发展战略的实施者之一。据悉，北奔计划于未来5年产销重型卡车6万辆，其中3.5万辆在其青岛工厂生产，1.5万辆交由其他子公司和合作伙伴生产，另外2万辆则将走专用、改装车路线，由大江工业集团一力承担。

　　零部件优势凸显

　　由9家本地军转民企业合并而来的大江集团，在零部件研发、制造领域具有同行难以比拟的技术、规模优势。大江人士称，一汽、北奔之所以选择将大江作为重要合作伙伴，正是因为这里拥有国内领先的重型车零部件技术和产能优势。

　　据介绍，重型车整车制造所需8大关键零部件，大江具有独立研发、生产能力的就有5种。尤其是20吨以上重型专用车车桥技术，大江通过引进消化吸收德国技术并不断加以改进，已达到国内一流水平。

　　目前，大江已成立独立的车桥制造厂，并为其配备了专门的研发中心，除一汽和北方奔驰外，大江车桥的用户还有徐工、北起、蒲元、华立等国内重型车企业。

　　打造专用车基地

　　事实上，奥威改装车并不是大江第一款整车产品。早在数年前，他们便已开始尝试生产高空作业车、汽车起重机、搅拌车、垃圾车等专用车辆，并取得了不错的市场效果。

　　不过，在大江看来，与一汽和北奔的合作却是他们跻身整车制造主流阵营的关键步骤。大江负责人称，作为一家此前以汽车零部件为支柱的企业，大江想在整车制造领域有所作为，借助外部品牌及其成熟车型资源，是“集零为整”初始阶段的一条最佳路线。

　　据介绍，工程专用车、重型改装车已被大江列为重点培育支柱产业。为此，大江已对其内部造车资源进行优势整合，计划在5年内将自身打造成为西南乃至全国专用车整车及零部件制造基地。