新能源专用汽车发展前景展望

　　2001年，新能源汽车研究项目被列为国家“十五”期间的重大科技课题。

　　2004年6月1日，国家发展改革委颁布的《汽车产业发展政策》正式实施。

　　2006年6月，“十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目通过论证。

　　2006年12月，由13名成员组成的“十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组正式成立。与此同时，各地方政府也纷纷加大新能源汽车产业的扶持力度。

　　2007年10月17日，国家发展和改革委员会制定了《新能源汽车生产准入管理规则》并于当年的11月1日起正式实施。

　　2008年12月28日，由科技部牵头的北京新能源汽车设计制造产业基地在北汽福田公司正式落成。这是国内首个新能源汽车产业基地。

　　2009年2月9日，《汽车产业调整振兴规划细则》出台，根据细则推进计划表，今年6月将实施鼓励新能源车消费的相关政策。

　　从上述时间表可以清晰的看出中国新能源汽车的发展轮廓。近日中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林在视察福田汽车就表示“要深入贯彻落实科学发展观，大力实施新能源汽车战略，加大投入和支持力度，切实提高自主创新能力，加快实现新能源汽车在技术上的超越和产业上的跨越”。发展新能源汽车可以减小自主品牌与国外巨头在发动机、变速箱等动力系统上的差距，我国新能源汽车的发展也许将重新界定自主品牌同国外巨头的起跑线。

　　新能源技术在专用汽车领域的应用，国际上已有成功的尝试。沃尔沃公司曾在08年推出一款混合动力垃圾车，针对普通垃圾车油耗大的问题，改用一个混合动力引擎系统——包括一台320hp的柴油引擎和一台120kW的锂离子电动引擎。车辆工作时，0-12km/h的时速范围内由电动引擎提供动力，这样可以有效的消除传统垃圾车低速下散发出的柴油浓烟和噪音。此外，该车在刹车的时候产生的能量也将储存在电池中，得到有效的利用。据沃尔沃称，混合动力的新垃圾车耗油量可以减少20%左右，而且还可以降低尾气中二氧化碳的含量。

　　目前新能源汽车作为未来汽车的发展方向，国家和各大企业都投入大量的精力来发展新能源汽车。但是部分核心技术的缺失或不够成熟，标准法规的不完善，缺乏相应的配套服务等问题已经阻碍了中国新能源汽车的发展。如何解决这些问题将会是未来新能源汽车发展的关键所在。