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从机械行业统计数据来看，今年一季度装载机销量达到28779台，比去年同期增长101.9％，推土机销量为2288台，同比增长38.7％，平地机销量为547台，同比增长53.7％。许多制造商再次陷入了即使大干快干也供不应求的局面，全行业的增长速度大大出人意料。但进入4月份，国家一系列的宏观调控政策相继出台，给密切相关的工程机械行业吹进了一阵凉风。以装载机为例，6月份全行业装载机的销售量仅有6513台，跌到2003年同期的水平，仅达到火暴的3月份的49％。宏观调控对工程机械行业的影响到底有多大，已成为目前全行业的话题。
其实，早在今年3月份，中央在七届人大二次会议上就重申"坚持科学的发展观"，表明中央要进行宏观调控，接着出台了一系列压缩过热投资和信贷规模增长过快的有关政策。此次宏观调控的基本原则是"适时适度、区别对待、注重实效。从实际出发，分类指导，不急刹车、不搞一刀切"。但实际上对固定资产投资而言，多少产生了一刀切的效果。首先表现为一些地方将调控限制的扩大化，把禁止或限制投资的项目从钢铁、水泥、房地产等行业扩大到机械、石化、印刷等行业；二是新开工项目锐减，信贷规模收缩，对工程机械影响较大。从销售地区来看，东部发达地区受影响程度明显大于中西部。从产品档次来看，价格较高的工程机械受影响程度大于价格偏低的产品。另外，用于先期施工的土石方机械（如挖掘机、装载机等）受影响的时间要早于后期施工的机械设备，用于基础设施建设项目的工程机械仍将保持旺盛的需求。按机种来分析，挖掘机销售区域集中在华东，用于工程先期的土方工程，前期购买较多，因而受影响最大。装载机价格较低，销售地区分散，因此受影响程度小些，估计全年装载机的总销量不会低于2003年。在调整期间内，企业应抓住这一难得的历史机遇，及时调整生产计划，减少积压，同时狠抓开拓创新，提升产品档次，扩大出口，以国外市场的效益来弥补国内销售下降带来的损失，从而使行业竞争更趋有序，市场结构更加合理。
铲土运输机械行业产品价格相对其它行业而言一直偏低，一方面与产品的功能、技术档次有一定的关系，另外也有一些历史的原因。推土机与农用拖拉机价格有关，中小型装载机市场始终是国产品的天下，引进的高档次品牌的制造技术难度较大，价格太高，用户很难接受。鉴于国情所限，长期以来一直处于低价位竞争。用户普遍认为国内产品价格应该更低，因为性能都差不多，谁的产品价格低就买谁的，这在一定程度上阻碍了行业的发展，"价格战"就是在这种背景下发生的。
自去年下半年至今，随着钢材、橡胶及其他原材料价格的上涨提高了主机的成本，主机价格不上调，则主机厂的利润越来越低，如果按原材料的上涨幅度对主机价格作相应的调整，尚且处于勉强持平的状态。但是主机价格上调问题各企业无法统一，担心无论谁涨价，势必影响市场占有率。但企业生产的目的就是要提高效益，涨价势必影响市场占有率，销量少了，利润也必然低，不涨价就必须降低成本，要想不增加成本只有一个办法：偷工减料、粗制滥造。其结果必然影响整机质量，机器的故障率就要提高，反过来也会影响市场占有率，算大账的话更不可取。
因此，业内专家在此建议各企业：要坚决停�"价格战"，损人不利己的事决不可取。应该实行"优质优价"，像柳工那样，内部挖潜、降低成本、提高质量，用性价比高的产品拓宽市场，获取更好的效益。另外开发高档产品，提高可靠性，打入国际市场去竞争，以获取更高的效益。希望所有企业都能变"降价竞争"为"质量竞争"，让用户满意，自然就能提高市场占有率，最终带来丰厚的利润。
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