10月12日，在南通城港大道上，一台鲜红的HOWO重卡牵引车，一路矫健而来，然后贴边、转向、驶入中国重汽南通正大销售服务中心，嗄然而止。车上跳下一位健壮的中年人。

　　他叫杨建伟，刚刚从重汽扬州服务站提车回来，杨建伟是重汽产品的老用户了，自从2003年购入一台飞龙仓栅车，从此就对重汽产品和重汽人产生了深深的信任和依赖。这些年来，他已从重汽先后购入过飞龙、斯太尔王、HOWO共7台车子；他本人也从2003年夫妻俩白手起家、往来于沪通之间、摸早贪黑地跑运输，成为如今拥有数百万资产的小老板了。记得他跑运输之初，最早拿到那台飞龙仓栅车的时候，颇有爱不释手的表现，后来竟趴在方向盘上睡着了。

　　杨建伟亲自提回的这台牵引车是重汽2006款HOWO，装配“中国重汽”牌发动机。这已经是他今年所购第二台了。说起他购第一台HOWO时，过程颇有周折。那是4月份，当时“中国重汽”牌发动机刚刚涎生不久，作为整车的“心脏”和关键，其质量怎样，以至重汽将来会怎么样，社会上众说纷纭。有的厂家硬把他拉到了自己的门下，要求购买他们的车。

　　但是多年来与重汽的感情使他还是放不下重汽，他借口改日交纳定金，又跑重汽那边去了，把内心的顾虑和疑惑通通倒了出来。重汽业务人员听完老用户的疑虑，不急不躁，理智地帮他分析了“中国重汽”机出台的背景和意义，又从“中国重汽”发动机构造及配套件选用上逐项对比剖解，实实在在地证实了“中国重汽”机是在原机基础上提升了的质量和性能更优越的新事物，证实了“中国重汽”机成功的必然性。望着重汽业务人员自信的笑容，杨建伟最终放下了心中的疑虑，下定了决心。

　　杨建伟的第一台HOWO终于定下来了。但是事情依然有波折。重汽产品，由于总体产销量大，配套供应相对紧张，因此交货期较长。即使如此，也没有动摇杨建伟的决心。在焦躁中等到第十天，他终于迎来了按自己的意愿订制生产的一台鲜艳傲人的HOWO牵引车。车到眼前，仔细验看，果不其然！重汽发动机外观更加细腻精致，优势非常直观，从扬州一路开南通，感觉噪音很低，车体轻灵，没有老机子哇哇乱吼的现象。而更令他满意乃至惊喜的是新车出奇地省油，空车行驶百公里耗油不到20升。

　　就这样，经过近半年的运行，杨建伟对车子满意到逢人就夸的地步，他和他的车队成了重汽的义务宣传员、流动的活广告。

　　好事进了门，挡也挡不住。月初，杨建伟揽下一笔沪通间运输钢管的大单子，业务量大增。他人在上海，一个电话已打到南通重汽，让立马排产一台HOWO，正是开头所见那台鲜丽的HOWO牵引车。