2010年6月21日，潍柴集团在潍坊举行了“潍柴千亿级绿色动力研发制造基地暨150万台大功率柴油机战略规划发布会”，潍柴向客户详细报告潍柴发动机业务未来5到10年的发展规划；“中国商用车及工程机械行业发展论坛”也同期举行，科尔尼、正略钧策、博斯、零点等国内外知名咨询公司总经理一起参会，共同研讨行业发展机遇。

2010年4月22日，“走进内燃机绿色制造优秀企业（潍柴站）”暨“2010中国内燃机行业绿色制造高层论坛”活动在潍柴召开，再制造专家徐滨士院士、中国内燃机工业协会常务副理事长兼秘书长刑敏、副秘书长葛红女士、中国汽车工业协会晏一平主任、潍柴动力股份有限公司执行总裁孙少军、行业相关企业代表及新闻媒体代表受邀参加。..... ...........

2010年4月13日，中国浙江平湖九龙山庄。一场由ZF公司携手中国市场主流卡客车厂家MAN，东风汽车，青年客车，海格客车面向全国行业主流媒体、客车企业、用户企业的大规模试乘试驾活动引起了行业关注。在分别乘坐海格客车，青年双层客车..... ...........

2010年3月23日，亚洲柴油机排放论坛在京召开，会议邀请到国务院发展研究中心产业经济研究部王晓明、亚洲城市清净空气行动组织执行长苏菲·庞特、大型柴油企业技术研发人员、中国卡车网、中国客车网等主流行业媒体参与..... ...........

2010年1月14日，艾里逊变速箱携手中国一汽特种车试驾活动在东北长春市举行。长春的冬天格外寒冷，可还是抵挡不住来自全国各地的用户前来长春的热情，只为体验配备艾里逊自动变速箱的一汽特种车。 　　中国卡车网记者有幸一同体验这次试驾活动，此次试驾在平路、坡路、砂石路况进行试验。在整个试驾过程中，记者听到最多的就是：“用艾里逊自动变速箱就是好，感觉很好” 　　胡永明，在四川省乐山市福翔运输公司负责车队管理、采购及维护工作。在去往中国一汽试驾场的途中，胡主任告诉记者...... ...........

肩负振兴山东装备制造业重任的山东重工，在成立半年之后，终于借产品展示大会，让旗下的众多品牌来了一次集体亮相。12月6 日山东重工集团产品展示会在省城济南高调拉开大幕，品种繁多的产品涵盖了动力系统和重卡、工程机械、汽车零部件等装备制造领域，是一次行业盛会并不为过............

如今的卡车运输业越来越被重视，卡车负载更重，车速更高，为了增加燃油效率，传动系统的摩擦阻力已经进一步减少，同时车辆造型更符合空气动力学，这使得车辆的自然减速能力不断下降，意味着车辆的制动能力越发重要了，因此利用补充制动系统来增强车辆的控制能力已经变得刻不容缓。车辆传动系统在技术上越来越先进，它们还有含有发动机与变速箱控制模块具有防抱死制动，自动排挡变速箱及防碰撞警告等系统，发动机制动安置已经成为现在卡车整体功能和结构必不可少的组成部分，而西安康明斯ISM发动机的制动系统是这一典范代表。............

7月9日，第一个开发出拥有完全自主知识产权国Ⅲ发动机的潍柴动力，在北京举行蓝擎电控国Ⅲ发动机产销12万台主题庆祝活动，并与国际著名的高压共轨系统供应商——德国博世公司在北京签署协议，双方将在前期紧密合作的基础上，建立更加稳固的长期战略合作关系，此举将进一步促进双方合............

2009年6月19日，中国陕汽康明斯国IV重卡首发上市暨首批车辆交付仪式在西安隆重举行。此次活动受到了业内外人士和媒体的广泛关注，旨在隆重推出陕汽德龙FC3000国IV重卡，同时高调向业界传达此系重卡产品搭载的卓越动力正是由康明斯中国投资有限公司、西安康明斯发动机有限公司和陕汽集团三方......

AMT对中国用户来说，它可能还很陌生，但在欧洲它早已得到广泛应用。不过，在一汽、重汽相继推出自己的AMT产品以后，AMT在中国的发展步伐明显提快了不少，而各大企业的AMT市场之争也在悄无声息中骤然打响。据了解，一汽是国内进入自动变速器技术研发领域较早的企业。早在2004年，一汽就开始着手重卡AMT产品的研发。一汽AMT的研发主要分为两个阶段。

蓝擎WP10/WP12系列欧Ⅲ柴油机是潍柴动力与奥地利AVL公司合作，采用全新设计理念开发的满足欧Ⅲ排放法规并具有欧Ⅳ潜力的节能环保柴油机。其燃油耗、排放、噪声、可靠性等技术指标具有当今世界先进水平，主要用于重型车、客车以及特种车辆。变型产品可用于工程机械、船舶和发电。

7月1日，国务院国资委全国国有企业重大典型宣传活动走进潍柴。为了进一步宣传国有企业改革发展取得的成就，树立国有企业的良好形象，经中央领导同志批示同意，中央宣传部、国务院国资委近期组织中央主要新闻单位对中国南车集团公司、潍柴控股集团有限公司、深圳水务（集团）有限公司等十户2008年全国国有企业典型经验进行集中宣传报道。潍柴动力是汽车行业唯一入选企业。

2008年11月6日，米其林中国投资有限公司在北京召开了米其林解决方案用户交流活动。米其林解决方案作为成熟的全方位轮胎服务模式于2007年引入中国市场，在一年的时间里，米其林赢得了众多大中型运输企业的认可，通过向企业提供优质的产品，满意的服务帮助用户有效的降低了在轮胎，燃油和其它方面的成本，使企业成功地提高了经营效益，同时确保了极高的安全性...

经济性是商用车辆工业的关键所在，而市场所期待的一个主要特色是在成本/效益方面的创新。ZF的技术可为各种应用场合和各类车辆底盘提供高效、经济和可靠的工作环境。诸如AS Tronic系列的商用车用自动变速器、EcoLife 6速动力换档变速器及最新的Intarder缓速器等产品都具有出色的高经济性、高可靠性、低油耗和低维护成本。

7月1日对于大齿人，这天被赋予了特殊的意义：经过50年的洗礼，大齿迎来了五十岁生日。五十年奋斗不息铸就了今天大齿的辉煌。记忆中的大齿是个典型的国企“老字号”，可翻开大齿的历史，从中感受到更多的，却是改革，创新和挑战。大齿诞生在中国新机械工业起步的1958年。勤奋的大齿人，在口粮限制、副食匮乏、住宿等条件极端艰苦的情况下，克服种种困难揭开了大齿历史序幕。从此，大齿肩负起了一个国企建设祖国的使命。

2008年6月24日，世界轮胎科技领导者米其林公司在中国推出米其林"无忧行"卡客车会员俱乐部业务。米其林"无忧行"卡客车会员俱乐部包括六项增值服务，分别是积分兑换，道路救援，信息速递，上门服务，会员网站和会员活动。这一服务品牌的推出开创了中国卡客车轮胎领域的全新服务理念，同时使米其林成为中国市场上首家提供专业24小时卡客车轮胎救援的轮胎企业。

在今天，中国发动机行业里，也出现了一个这样的“夸父”，它，就是珀金斯雷沃动力（天津）有限公司。像一颗在世界冉冉升起的新星，雷沃动力，从成立之初，就不曾停止过探索和追求的步伐。在向着更高峰攀越的同时，雷沃动力引起了业界的关心和瞩目。珀金斯雷沃动力(天津)有限公司注册成立于1997年5月，是迄今为止英国珀金斯在世界范围内唯一的海外合资企业。合资公司不但秉承了珀金斯优秀的制造理念和独到先进的生产技术，同时还利用了世界银行六个亿的贷款建造了现代化厂房，并先后自英国、美国、德国、法国等世界先进的机床制造厂家和国内著名厂家购入八条现代化的生产线，拥有生产高品质发动机所需的机加工、装配、试测等完整的全套先进设备

2008年3月26日，北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）旗下的第一家中外合资企业--北京福田康明斯发动机有限公司（简称BFCEC）正式成立，并在北京昌平的福田汽车总部举行了隆重的成立仪式。这一发动机合资公司建成以后年生产能力将达40万辆，是我国目前最大的发动机生产企业。

潍柴动力股份有限公司整合潍柴欧洲研发中心、AVL整车研发中心以及国内外客车行业知名专家技术优势，集中潍柴动力、法士特、汉德车桥的技术精英，历时6个月，耗资2000余万元完成了该系统的设计。经过严格的匹配性测试和论证，潍柴推出的动力匹配方案在各方面数据上均表现突出，在动力性、经济性、可靠性等方面堪称国内汽车行业最佳动力系统解决方案！

采埃孚，一家来自德国响誉全球的变速器制造企业，对于中国的轿车消费者可谓耳熟能详，然而对于中国卡车用户来说仍很陌生。面对技术滞后的"中国卡车市场"所带来的广阔发展空间，采埃孚到2006年为止在中国建立了18家工厂。采埃孚传动技术（杭州）有限公司是其中一家，主要业务是开发，生产和销售商用车变速箱。采埃孚集团商用车及专用传动系统执行官Wolfgang Vogel在公司成立之初即认为："采埃孚卡车变速箱项目进入中国恰逢其时，中国商用车市场在今后较长时间里将持续扩容，16挡同步变速箱已经越来越为汽车制造厂商所需要。"

2007，潍柴可谓收获颇多，风光无限。企业坚持多年的“以我为主，链合创新”的科技自主创新战略，结出了累累硕果。继国III发动机实现大批量生产之后，国内首台达到国IV排放标准的“蓝擎”动力，在潍柴研制成功并实现与整车的匹配，继续引领着“中国创造”的道路。在资本市场上，潍柴以创新的“深港两地上市公司吸收合并换股增发”模式，实现了回归内地资本市场，一个中国最完整的重型汽车产业链在业界精彩亮相。而2007年潍柴实现发动机板块30万台、变速箱50万台和重型汽车6万辆的历史最新产销记录，更为这个产业链的强大实力，做出了真切有力的注脚。同时，潍柴以卓越的绩效管理，并以总分第一名的成绩，从全国上万家优秀企业中脱颖而出，荣获代表中国管理最高奖项的全国质量大奖。

继“2007必比登挑战赛”各项赛事及会议的严谨测评和圆满，2007年11月15日上午9时，依然是位于安亭的上海汽车会展中心，“2007必比登挑战赛”的强大开幕仪式在宏大的会议厅里如期进行，正式引航整个“2007必比登挑战赛”。来自世界各地几百家媒体的记者、米其林集团管理合伙人贺立业先生（Michel Rollier）、上海市副市长胡延照、法国驻华大使苏和先生（Hervé Ladsous）、欧盟委员会负责研究的总司长、中国科学技术部部长万钢，以及米其林集团和其他参赛企业与支持单位的代表，一起见证了本次开幕仪式的进行。贺立业先生（Michel Rollier）为这次活动揭幕。 作为一项倡导应用清洁环保汽车的赛事，必比登挑战赛2004年曾在中国金融中心上海举办，今年再度登陆沪上，在当前全球石油价格突破每桶100美元大关之际，这个盛会显得更加富有意义。

2007年9月6日，第二届嘉实多商用车辆油品暨交通运输产业论坛在广州天誉威斯汀酒店大宴会厅成功举行。为了坚持节约发展、清洁发展、安全发展，积极响应国家节能减排的各项方针政策，嘉实多主办了这次论坛，并得到了广东省物流行业协会的大力支持。共有政府官员、协会领导、嘉实多领导及员工、行业媒体及嘉宾共200多人出席了此次论坛。嘉实多在大会上全新推出两款绿色环保润滑油——嘉实多全合成柴油发动机油Enduron和嘉实多合成手动变速箱及后桥齿轮油Dynadrive。

2007年对于一个从菜家坡沟里长大的企业汉德车桥来说真是幸运的一年。6月18日，汉德车桥技术出口印度，实现了中国总成技术出口国外零记录的突破，也标志着陕西汉德车桥技术质量和品牌已被国际市场所接受；9月11日，汉德车桥被评为国家名牌；9月13日，陕西汉德车桥西安工厂建成投产，为实现汉德车桥产品技术升级，提高市场占有率，开拓国际市场，进一步满足高速增长的客户需求奠定了良好的基础。

康明斯与陕汽集团对等合资组建的西安康明斯发动机公司8月8日上午举行开业仪式，正式投产康明斯ISM型11升全电控重型柴油发动机。西安康明斯发动机公司厂址位于西安经济技术开发区泾渭工业园区内，占地172亩，发动机年产能5万台。西安康明斯致力于打造与国际同步的一流生产制造能力，与康明斯美国詹姆斯敦ISM发动机生产基地结成伙伴关系，引入国外关键设备，采用其具有国际先进水平的工艺流程，并充分吸收美国工厂长期积累的先进管理经验和制造工艺，为ISM这款北美旗舰动力产品在中国西安的本地化生产打下坚实的基础。

5月25日，随着一台全电控8.9升ISLe发动机隆重下线，东风康明斯累计生产（包括原柴油发动机厂许可证生产的B系列在内）的发动机产品已达到100万台。具有特殊意义的第一百万台东风康明斯发动机将配装在东风公司的旗舰重卡——东风天龙卡车上。

湛江，中国大陆的最南端，在汉代，设徐闻县辖整个雷州半岛，并为合浦郡治。徐闻即为今之湛江，而徐闻港还是我国对外贸易航线--"海上丝绸之路"最早的始发港之一。在当时流传"欲拔贫、诣徐闻"这句谚语，足以证明湛江当时之富饶；而如今，拥有"20万吨级的铁矿石码头，30万吨级原油码头，年货物吞吐量可达4098万吨"美名湛江港的湛江，亦成为了各重卡企业在两广地区推进新产品的桥头堡。5月13日，湛江这座"花园城市"如期迎来了陕汽康明斯系列聪明重卡2007全国巡展的首站。

2007年4月19日—全球领先的现代化驱动与制动系统供应商福伊特驱动技术有限公司宣布其05/06财年中国市场销售额达到2.1亿元人民币，比去年同期翻番，占高档客车缓速器市场份额突破70％；产品设计、工程咨询及服务涉及多项中国轨道公共交通项目、基础设施投资以及重工业应用等领域。

2007年3月，世界轮胎科技的领导者米其林集团正式在中国市场发布了其针对卡客车推出的轮胎新品 - Y系列和E系列轮胎。米其林卡客车轮胎一直致力于通过产品的卓越性为最终用户带来更低的单位公里成本，更高的可翻新性能，此次推出的Y系列新品不但具有更长的里程寿命、还具有更优化的胎体强度以及更好的公路和非公路应用的适应性；而E系列新品则更适用于国道及高速公路，具有特别提高的胎体强度、更低轮胎行驶温度和更高的翻新性能等特点。

山西大齿，第一个连续十年在中重型汽车变速箱市场占有率最高的国企，第一个生产大扭矩多挡位全同步器重型变速箱的企业，相对频繁在各大媒体面前亮相的陕西法士特、綦江齿轮、采埃俘、伊顿显得“星光”些许黯淡，但是，大齿人一直在不停的修炼“内功”，不断的根据市场发展需求调整企业发展战略，在新技术研发、产品更新、企业管理、营销服务理念上坚持同步世界，与时代同行。

6月12日,人民大会堂人声鼎沸,上柴动力赞助中国国家男子排球队新闻发布会在这里如期举行.国家体育总局副局长肖天,国家体育总局排球运动管理中心主任,中国排球协会副主席徐利,国家体育总局排球运动管理中心党委书记,中国排球协会副主席张蓉芳,上海柴油机股份有限公司党委书记李健劲,副总经理任国进等相关领导和负责人参加了这次的新闻发布会。