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  重组时间表
2008年8月   大同市政府拜访中国重汽,商讨“引进大集团、大七企业、迎接大发展”战略方针。
2008年11月8日   中国重汽集团董事长马纯济表示中国重汽希望参与行业重组。
2008年11月18日   中国重汽与山西大齿战略重组暨股权划转协议正式签订。
战略重组各取所需 中国重汽与山西大齿欲实现共赢
  2008年11月18日上午,中国重汽集团与山西大同齿轮集团战略重组暨股权划转协议正式签订。根据协议,今后山西大齿将成为中国重汽的变速箱基地。这消息一经公布立刻引起了业界的广泛关注,此前双方都没用透露过任何有关重组方面的信息,故业内人士对这一“突然”消息猜测纷纷,而中国重汽集团与山西大同齿轮集团的重组会给双方带来什么样的利益?重组后山西大齿后去后从又将如何?[详细

媒 体 舆 论
重汽收购大齿:“拾干鱼儿”还是背包袱?
国内重型变速器行业陡生波澜 整车厂加速入侵
中国重汽无偿重组大齿 打造自己的黄金产业链
打通上下游 中国汽车业抱团过冬才起步
中国重汽重组山西大齿 7年内销售规模欲达100亿
中国重汽重组山西大齿前景仍待观察
大齿重组加速 700万元股权转让
重汽重组山西“大齿” 解决变速箱供求瓶颈
 关于中国重汽
  中国重汽集团是国内主要的重型载重汽车生产基地,也是我国重型汽车工业的摇篮,前身是原济南汽车制造总厂。1960年4月试制出了中国第一辆重型汽车-黄河牌JN150型8吨重型汽车,结束了中国不能生产重型汽车的历史。  [详细]
 
  山西大同齿轮集团有限责任公司是一个具有50年历史的国营企业。1958年建厂,目前拥有固定资产5.5亿元,资产总值10.4亿元,形成了年产重型汽车变速箱12万台、汽车发动机齿轮60万件的生产能力。       [详细]
 
  重汽拳头产品
 
豪俊 金王子
HOWO 黄河少帅
斯太尔 斯太尔王
高压共轨发动机 H泵+EGR发动机
16档变速箱 9档变速箱
 
  大齿拳头产品
 
DC16J200T DC9J150T
DC7J80T DC7J120T
DC6J85T DC12J150T
 
  近期市场动态
 
中国重汽无偿重组大齿 打造自己的黄金产业链
恩怨了结 中国重汽与潍柴动力握手言欢?
马纯济:中国重汽会采取措施应对危机
重汽or东风 沃尔沃中国布局举棋难定
中国重汽与VOLVO“联姻”濒临终结
中国重汽国三产品叫响六安
中国重汽杭发公司劲吹精细管理号角
中国重汽卡车股份为新腾飞插上坚硬翅膀
 
   中国齿轮专业协会秘书长王声堂--中国齿轮协会一直希望整零企业通过重组的方式带动齿轮产业升级。大齿近几年在市场开拓方面,一直都无法突破原有市场的瓶颈,此时与中国重汽合作,一方面可以给大齿带来优势的资金链条,支持大齿的技术升级,优化产品结构;另外一个方面,中国重汽可以提供给大齿很好的技术资料,研发更适合斯太尔平台产品的双中间轴变速箱。顺利进入斯太尔平台的配套体系中,扩大市场份额。中国重汽与大齿的合作为业界提供一个很好的范例。

   山西大同齿轮集团销售总经理张青--大齿进入中国重汽体系后,大齿可以稳定变速箱的销售市场,解决大齿赖以长久生存的市场销路问题;同时,依靠中国重汽的拉动,大齿还可以将现有的东风、一汽、欧曼等国内主流市场进一步做大,实现在这些市场跨越式的突破;另外,大齿还可以借助中国重汽这个发展平台,提升技术,加速新产品的开发。

   东风商用车公司代表--东风商用车中中重卡用变速箱有很大的比例在匹配大齿的箱子,尤其在出口市场上匹配量很大。此次重组后,将直接影响到大齿对东风商用车用变速箱的供货时间,货款的支付时间也将受到影响。再匹配大齿变速箱就成为了东风与中国重汽之间的交易,期间将遇到的问题将不言而喻,因此,近期东风商用车也在抓紧研究自己的动力总成上的供应链问题。

   中国卡车论坛网友"夜游"--基本上恢复到中国重汽最强时代的供应体系,双中间轴与三轴式组合箱全线打通,基本上原来陕齿与綦江的产品全能造,大同变速箱与重汽桥箱厂在变速箱全不是第一,但是互补,组装到一起差不多技术储备行业领先了,现在中国重汽日\美\欧全套变速箱技术全有了,三种技术路线,四种模块组合,欧洲与日本两种同步器技术来源,要是融合到一起后劲不可估量,五年之后就体现出来了,发动机共轨与EGR全能搞,美驰的桥也算是不弱,单双级减速全有,转向器被红岩带走的不利局面但与ZF合资后也补上来而且更先进,基本达到从卖产品到卖方案的转变,要什么风格就可以装成什么风格的,布局还是不错的.

   中国卡车网首席分析师龚雨楠--中国重汽从卡车的产业链来看,这次合作更多的倾向于“战略性”布局,中国重汽看好的未来重卡市场零部件产品带来的企业新增利润;但是,根据近期燃油税的出台预期来看,燃油税十分有利于大吨位、大马力的牵引车市场,相对看好准重卡市场而言,中国重汽在大齿方面的投资将会延迟见效,变速箱依然选择法士特的产品是市场的需求导向行为。
国内合资合作案例
  中国重汽与大齿集团的合作不是一个偶然。 在此之前,国内外已经或低调或张扬的上演了一系列合资合作的举动。重汽与沃尔沃、东风柳汽与雷诺握手,是陕汽与曼、福田与奔驰的联姻。透过这些表面风风火火的现象,我们将看到什么?

 
  2008年8月7日,戴姆勒公司与福田汽车在京签订了合作意向书。双方约定将在中国设立股比50:50的中重卡合资公司,提供中型和重型载重车和技术,并探索在全球市场中扩展福田欧曼品牌国际产量和销售的其他机会。         [详细]

  2008年7月7日,徐工科技与南京春兰汽车制造有限公司的股东江苏春兰自动车有限公司签署《股权转让意向书》,购买江苏春兰持有的春兰汽车60%股权。     [详细]
[媒体言论]
徐工: 重机能否推动重卡?
重卡领域能否再现华菱传奇
  上汽集团董事长胡茂元与南汽集团董事长王浩良2007年12月27日在人民大会堂握手签约,正式宣告上汽和南汽全面合作开始。 [详细]
[媒体言论]
收购上柴 新上汽商用车布局渐入高潮
上汽精明收南汽
  2003年6月9日,中国重型汽车集团有限公司与沃尔沃卡车公司在钓鱼台国宾馆隆重举行合资生产重型汽车签字仪式。 [详细]
[媒体言论]
沃尔沃,中国重汽,一汽发动机合作项目流产
 
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