环保利民 天然气卡车为城市拨雾去霾

卡车网2013年2月18日报道,正月初八北京公共交通都在播放蛇年春节烟花爆竹销量大幅下落三分之二的新闻。销量落差之大,从中透露出人们环保意识、节能减排观念的提升;而对北方年味传统的挑战,更足见前不久雾霾天气对人们行动的影响力。

说到雾霾天,“厚德载雾,自强不吸,霾头苦干,再创灰黄”一时成了最流行的网络签名。这与“十八大”重点提出的加强“生态文明、美丽中国”建设目标来看,像是开了一个大玩 笑。[详细内容]

背景

伴随着能源供应短缺危机的加剧以及国内对环境要求的日益提高,“十八大”提出了建设“美丽中国”的战略目标。高能耗、高排放的交通行业成了污染事件的聚焦点。这当中,卡车作为高能耗的运输工具,平均每年占据了全国近65%的汽柴油消耗比例。在这一背景下,作为商用车领域节能减排最好工具——天然气卡车产品肩负节能减排、降污降耗的使命。

使用绿色能源是新时代的发展需要
山东省
现在说到山东省天然气卡车的使用,有人兴致高,有人喝倒彩。提倡使用的大多考虑到燃耗成本的节约与车辆对环境保护的影响,不看好LNG卡车 的人更多地是顾忌实际应用中的各种问题,比如加气站网络不完善、售后服务难保障等关键问题。但是这些关键问题并不是不可以解决的,陕汽通过与能源供应企业合作以及加强服务站培训等方 法逐步解决这两个突出问题。
用户:
杨明
地址:
山东滨州
车队规模:
70辆
首次购入:
2011年
有了货源,有了司机,万事俱备只欠“好车”。市面上卡车品牌不少,但现在成立了车队,规模大、投入大,车队的整体效益成为了考虑的核心。选择一部好、省、快的车成为阎总的心头大事。经过比较,配备潍柴发动机、法士特变速箱的陕汽卡车进入了他的视野。任何一个零部件都有着响当当的名气,这样好的零件组成的卡车岂有不好的道理?冲着这一点,一发不可收拾,陕汽卡车开始跟随着阎总的车队“打天下”。
用户:
阎丰斌
地址:
山东日照
车队规模:
200辆
首次购入:
2005年
山西省
在山西长信工业集团工作十几年的王海兵,兢兢业业的致力于公司的发展。老王一时间有些晕头:很多新事物一时半刻都传不到这里?难道长治这个地区真的信息很闭塞?
他亲自走访了山西使用天然气卡车的几家运输公司。为进一步证实天然气卡车性能以及该选择哪种品牌车辆更适合,王海兵还亲自跟车,亲自开车,感受不同品牌车辆性能的区别。他更相信自己的切身感受。
用户:
长信工业
地址:
山东滨州
车队规模:
20辆
首次购入:
2012年
“要是没有这天然气重卡,我们这生意真是做不下去了。”在长治亚路盛物流有限公司总经理王海斌的心里,陕汽天然气重卡恰如一场及时雨。王海斌这样讲并非夸大其辞。任何物流运输企业,都有“三怕”。“一怕”上游产业不景气,没有了货源当然不会有生意;“二怕”油价高,运输成本上去了,利润就会被摊薄;“三怕”路上堵车,“时间就是金钱”晚送一天货,就会少赚一份钱。
用户:
长治亚路盛
地址:
山西长治
车队规模:
40辆
首次购入:
2011年
新疆维吾尔自治区
新疆广汇煤炭运销公司直属运输公司及社会招标运输公司的重卡保有量为1500多辆,其中1200辆为陕汽LNG重卡。仅新疆广汇煤炭运销公司直属的两家运输公司就累计采购了500多辆陕汽LNG重卡。
"我国能源一直处于'贫油、少气、多媒'的状态,在新疆等天然气比较富集的地区推广LNG运输,不仅节能环保,最重要的是经济效益显著。"...
用户: 广汇运销
地址: 新疆哈密
车队规模: 1200辆
首次购入: 2008年
2008年哈密物流伊吾运输分公司的母公司广汇能源承担了"国家863计划中重型LNG运输车辆开发项目",并以推广使用广汇能源生产的LNG环保燃料为出发点和落脚点。从那时开始,最早从事LNG重卡研发的陕汽集团便成为了广汇能源重要的合作伙伴。目前伊吾运输分公司共有运输车辆187辆,全部为陕汽德龙LNG重卡,承担着新疆哈密-甘肃柳沟的煤炭运输重任...
用户:
伊吾运输
地址:
新疆哈密
车队规模:
187辆
首次购入:
2011年
广东省
“这主要是因为CNG卡车使用的是高压灌注,港口作业环境复杂,不能有任何闪失,安全第一的情况下,只能放弃CNG车辆的选择。另外,车辆在加注燃料的时候也因为是加压灌注所以消耗的时间要比LNG长,不能及时加注,无法及时工作就会影响车辆的运转效率。再次,由于CNG气源的供应质量无法保障,会因含有的水分、杂质而影响到发动机的工作效率以及使用寿命,几番对比我们选择了LNG作为柴油车的替代。”
用户:
深圳盐田港
地址:
广东深圳
车队规模:
300辆
首次购入:
2009年
在码头作业的人都知道,轮船船机尾气排放、货柜车往来运输、场地扬尘污染是这个区域最严重的污染来源。据在港口工作的卡车司机讲“工作一天下来吐出的口水、鼻涕都带着黑色的东西”。正是这一严重的污染现状迫使港口及运输企业开始进行节能减排改革,首当其冲的就是对运输车辆进行降耗。单单进行柴油机自身的升级换代远远无法达到真正的降低污染的目的。
用户:
兆邦物流
地址:
广东深圳
车队规模:
80辆
首次购入:
2011年

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