2018环塔拉力赛赛道线路图
砂石赛道对车辆的舒适性稳定性提出了要求
多重挑战下徐工漢風G7牵引车表现优异
70℃地表高温对车辆的各方面性能都是严峻的考验
漫天黄沙中，徐工漢風G7快速且平稳的通行
经过重重“烤”验，徐工漢風G7夺得环塔赛T4组冠军
环塔拉力赛，以其赛程距离长、赛段路况复杂、赛事环境恶劣而著称。“环塔”是圈内人的尊称，全称“环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛”，是亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车等同场竞技的国际赛事。
2018年“环塔”拉力于6月2日至14日在新疆环塔克拉玛干沙漠沿线展开，共设10个特殊赛段，约2800公里，全程约5000公里。地表高达70℃的高温，各类复杂、恶劣的地形，对车辆安全性、舒适性以及动力性能等都是一场终极考验。
徐工联合专业的国际化团队、广泛应用全球先进技术、历时3年精心打造的HANVAN漢風重卡，累计考核里程达200多万公里，是更可靠、更安全、更舒适、更经济、更环保的全新一代高端重卡。HANVAN漢風重卡的整车造型、人机工程、精细化达到国际先进水平，环保性、安全性、可靠耐久性、操纵性、功能与配置国内领先。【详情】
| 徐工汉风G7 | |||
|---|---|---|---|
| 车辆型号 | NXG4180D5WA | 驱动形式 | 4×2 |
| 轴距(mm) | 3500 | 车架(mm) | 300×80×8 |
| 准牵引质量(kg) | 35000 | 驾驶室 | G7LH |
| 发动机 | WP10.350E53 | 排量(L) | 9.726 |
| 前桥 | 6.5t | 后桥 | 485 |
| 变速箱型号 | 12JSD160T/TA | 轮胎 | 12R22.5 |
说起与“徐工”的情缘，向来不善言辞的吕玉锋瞬间变得健谈起来。吕玉锋说：“我小的时候爷爷和爸爸都在矿区讨生活，他们亲眼看着徐工装载机抛开地表土层挖出煤炭。那时候家里太穷根本不敢想有一天能有一辆自己的徐工机械。但是这一想法爷爷和爸爸总在茶余饭后跟我提及。买"徐工”的种子也就在那个时候埋在了我的心里。徐工是生活在这里的孩子的梦想，就等着大人们停下来的时候能上去摸一下。摸到了就感觉自己威风的不得了”吕玉锋看着眼前的徐工漢風G7跟卡车网记者说道。...[详细]
山东日照就有这样一位“吃螃蟹的人”，他叫申小铭，他是徐工重卡在山东日照地区的首位客户。对于这样的身份他表示：“当时公司急需自卸车，也用过几个品牌，感觉就是不温不火吧，说不上哪里不好但心里总想着会有更好的。”抱着为什么不试试的想法，申小铭走进了徐工重卡山东日照经销商的店面购买了一台徐工8×4自卸车并且成为了该店首位成交车主。”这一试是不到1年时间的数次购买，这一试也是申小铭成为徐工重卡推销员的开端。“我们有业务有需要，购车是必然的事情，徐工自卸车得到了我的信赖，选择它也同样是必然。”...[详细]
1987年，施师傅拿到了货车驾照，开始涉足物流运输行业，自此便开始与卡车结下了不解之缘。30余年的行业淬炼，让他在物流运输行业积淀了丰富的经验，完成了个体司机到车老板的华丽转身。由于业务的需求，使得身在物流运输行业的施宝忠对于徐工品牌的认可度非常高。在历经岁月的磨练与成长之后，施师傅在老家山东泰安组建了一支属于自己的车队。2015年，徐工漢風G7上市后，施师傅尝试购买了几台，在实际使用过程中，感觉漢風G7整体性价比非常高，于是又分批次陆续购买漢風G7。如今，自己的车队已有20余台漢風G7，成为了车队主力军。...[详细]
