我从2009年部队转业回家乡，当年就投入到道路救援工作中。经过10年历练，我对道路救援了如指掌，更重要的是积累了较多经验和工作方法。
       道路救援工作具有突发性，展开工作就要及时快速，因此在选车时，我们就需要精挑细选，动力好，动力好、操控好、省油耐用这些都是要考虑进去的。对于4辆救援车辆，我对每辆车都是从里到外地研究过，特别是3辆福田品牌的救援车。我认为，以我对福田品牌车辆的了解，该品牌车辆做救援车，底盘可靠性更高。经改装后的2辆轻型救援车，这两年对公司救援业务的开展出力非小，而新购买的福田祥菱V1作为微型救援车，同样表现出众。
       我说：“我们与平安、人保等保险公司合作，平时客户需要一些救援服务，一般会直接找到我们。有些白领，每天开车上下班，突然遇到车子出现问题时，比如轮胎没气、电瓶没电时，我们基本第一时间会打电话给保险公司安排救援。”如此，从事这项工作的人，意味着随时准备投入工作。
       而当问题得到解决后，大家都非常感念“雪中送炭”的救援人员。专业救援人员并不能光靠一腔热血提供服务，我们需要更多专业知识、技能和装备。“我是我们救援团队的带头人。公司招聘时首选年龄在30岁以上，无饮酒嗜好且成熟稳重的人，并且要经过培训后上岗。培训后，专业的人才能做专业的事。”救援轿车时，自动挡车辆抛锚后，一般非专业人士很难使其回到空挡状态，但专业救援人员可以做到。
       专业车辆当然需要精挑细选，动力好、操控好、省油耐用这些都是要考虑进去的。对于4辆救援车辆，我对每辆车都是从里到外地研究过，特别是3辆福田品牌的救援车。我认为，以我对福田品牌车辆的了解，该品牌车辆做救援车，底盘可靠性更高。经改装后的2辆轻型救援车，这两年对公司救援业务的开展出力非小，而新购买的福田祥菱V1作为微型救援车，同样表现出众。
       诸城开展专业救援服务已有3年时间了。郭先生认为，虽说这一区域的救援业务开展较晚，但业务量越来越大，救援的业务类型越来越多。轻型救援车用来拖拽车辆还可以，用来快速提供更换备胎、电瓶等服务却并不合适。为此，于2019年1月购置了这辆福田祥菱V1。在我眼里，这辆车就像为道路救援服务量身打造的一样。
       首先，双排座，“载客拉货”两不误。福田祥菱瞄准高端微卡市场，概括起来有质、载、舒、省的优势。其中，在载方面，该车驾驶室有单双排座位类型可选，货厢也可根据需求定制不同的长度。
       我选择的是祥菱V1双排座款式，对我来说，车厢装载的是救援设备和工具，驾驶室内坐的是维修人员，确实做到了“载客拉货”两不误。我笑称：“假如说，我用的是小面，工作时肯定会被交警查。这款车本身就是卡车，准乘5人，不用再顾虑车货混装的问题。”
       其次，汽油版国6b动力，出入城区不限行。据介绍，城区限行政策要求载重2吨半以上的货车不能进城。祥菱V1国6版车辆一上市，自己就来采购，成为祥菱国6b产品在诸城的第一个用户.
       试驾时就发现福田祥菱V1操控性很好，主要体现在挂挡操作轻松，转弯灵活上。开回来后，这款车工作的噪音小，有轿车动力的风范。最重要的是，经过两个多月的运行，在1000多公里的行程中，百公里平均油耗仅为6升，可以说运营很经济。
       除了车辆本身的不俗品质和卓越性能，福田祥菱的周到服务也是我采购的原因。“我认为，福田祥菱服务能力一流，不只是网点多，态度好，还很专业!无论在郊区、乡镇的任何一个服务网点，都能找到关于这款车的零部件，完全不用担心售后服务问题。”