随着港口基础设施日臻完善，汕头港务集团公司积极寻找经济增长点，以汕头市创建粤东综合物流中心为契机，借鉴国内外经验，努力发展作为知识经济重要标志的现代物流业，初步实现港口货物“门对门”运输和厂家“零库存”。

　　现代物流业见雏形

　　汕头港务集团从有效利用社会资源的角度出发，根据物流运输链的要求，全面综合利用了梅州、赣州、香港等驻外办事处和货运部门的信息，逐步整合形成港口为中心的海上、公路、铁路物流网络。海上开辟了通往韩国、日本、香港、泉州、上海、天津、广州、蛇口等地的定期班轮；组建重型运输车队，开展门对门运输服务，使港口业务直接融入了以高等级公路为骨架发达的公路运输体系；以疏港铁路为依托，使港口并入全国铁路运输网络。在实际操作中运用现代物流的运作方式进行实践，同货主签定物流承包合同，负责其货物的公路、铁路、海上运输和储存、筛选、报关、商检、理货、装卸搬运、信息处理等业务，实现“门对门”运输和厂家“零库存”。根据业务的发展，及时建立汕头港信息平台和港航EDI系统，引入信息管理，配套现代物流设备。目前，汕头港务集团公司物流中心大楼、18万平方米库场已经建成，现代物流业见雏形。

　　港口建设10年投入17亿

　　10年来，在市委、市政府和交通部的大力支持下，港务集团以振兴汕头港为己任，艰苦创业，将企业积累全部投入了港口建设，共投入建设资金17亿元。

　　港口基础设施有了质的飞跃。珠池港区一期工程、3.5万吨级煤码头、珠池港区二期工程5个码头主体工程、广澳东防波堤、广澳港起步工程等一批重点工程全面竣工。目前，集团公司拥有28个泊位，通过能力1417万吨，其中万吨级以上泊位11个。与此同时，汕头港航道与外拦门沙整治一期工程建成，航道浚深至9.5米，结束了万吨轮不能进港的历史。

　　企业管理与国际接轨

　　10年来，汕头港务集团公司先后出台了30多项改革措施，进行分配制度、管理机构、生产结构和经营机制等方面改革，对不能适应生产发展的港机厂、水上作业区及时解散分流，精简优化了机构，理顺了关系，调整了生产格局。同时，不断扩大服务内涵，以客户为中心的理念，建立了重信誉、讲实效的港口服务体系。1998年1月又成为全国首家同时通过ISO9002质量体系国际国内双认证的港口企业，从而建立了一套与国际接轨、与现代港口企业相适应的现代企业管理体系。