说起德国公司，人们会想到大众、西门子、汉莎等耳熟能详的名字，至于曼（MAN）集团，人们似乎并不是太熟悉，其实他到中国来发展已经100年了。“斯太尔”卡车就是曼集团的一个商用车品牌，曼集团旗下最大的企业是曼商用车辆集团，其主要产品是载重汽车和大客车。

　　曼集团的商用车如今在中国所面临的是一个正在变化的市场环境————重卡竞争的热点将会转移到大吨位品种；专用车比重将占整个重型车需求的50％以上。对于应对前两个变化，曼集团是充满信心的。曼集团的相关人士认为，曼商用车的竞争优势正是集中在大吨位载重车和专用车上。曼集团的商用车在欧洲属第二大载重车制造商，其载重汽车产品容量集中在7.49吨至50吨之间，发动机马力在83至485KW。2001年曼商用车集团的销售额达到了67.41亿欧元。在中国，曼生产的载重车和专用车也有着很强的竞争力，在欧洲制造的原装曼载重车越来越多地在中国投入使用。尤其是在石油勘探、消防、专用车和建筑工地用车领域曼卡车深受用户的青睐。

　　曼集团和中国的合作已有多年，并积累了相当的经验。1985年，曼开始在中国组装卡车散件，当时国产化率仅占10％。如今斯太尔卡车在中国的三家工厂制造，国产化率达100％。发动机由其他两家工厂生产，还有4家大型企业提供变速箱、分动器、齿轮、车身以及许多其他配件。

　　另外，曼与中国的合作将不仅仅限于载重车方面，2002年，曼商用车集团还在客车领域与中国的大型客车制造厂成立了一家合资企业即猛狮客车有限公司，该公司位于郑州市，投产之后，将采用曼的技术每年制造2000辆客车底盘用于长途客车和旅游客车。曼集团旗下的其他公司，如富乐斯多、蔓罗兰印刷机械、曼BW柴油机、连克等公司都将加强其在华的业务和合作。