继广州本田、风神汽车后，又一座汽车城将在广州崛起。昨日，广州宝龙汽车集团５万辆商用车产能改造工程奠基在增城三江举行。原中国机械工业局局长、现中国机械工业联合会名誉会长邵奇惠指出，这标志着广州汽车工业又添了支生力军。

　　明年拟生产１万辆轻型客车

　　据介绍，此次项目首期规划用地为１５００亩，总投资将达１２亿元，建设期为１２个月，２００３年拟生产１万辆各类轻型客车，产值２０亿元，２００４年生产２．５万辆，２００５年将达５万辆，汽车产值将达１００亿元。该项目已被列为广东省重点工程建设项目，据预测，该项目上马后，可带动近２００亿元的配套产业发展，安排近万人就业。

　　广州汽车业大有希望

　　民营企业广州宝龙汽车以生产银行运钞车等特种车出名，在生产特种车的基础上，目前自主开发的民用轻型客车已取得了３０多个生产目录。公司董事长杨龙江表示，宝龙敢于投入巨资建设商用车生产基地，就是看好我国入世后汽车工业的发展前景。作为民营企业，实现整车厂和配套厂的“双赢”。据了解，宝龙已投近亿元用于汽车的研发，并把新开发的ＴＢＬ６５００系列轻型商务车和ＴＢＬ５０２８休闲旅行车摆到了现场。

　　因为广州已拥有广州本田和风神汽车两个轿车生产基地，此次宝龙以商用车为突破口。原中国机械工业局局长、现中国机械工业联合会名誉会长邵奇惠评价很高，甚至把宝龙提升到和另一民营企业浙江吉利汽车相提并论的地步。他指出，广州目前的两大轿车生产基地再加上宝龙生产基地，并加速融入国际市场，广州的汽车工业大有希望。

　　增城将增加１００亿产值

　　在奠基仪式上，广州市副市长林元和非常高兴：“这是广州工业界的又一大喜事！”他表示，５万辆汽车，对增城来说，将增加１００亿的产值，加上零部件，将产生更大的经济增长；也是继广州本田、风神汽车之后，在汽车工业大家庭中，又多了一个成员，广州汽车工业由此产生集聚效应，显露出广州作为南中国汽车制造基地的生机和活力。

　　广州早已提出了到２００５年汽车工业的宏伟目标：生产汽车４０－５０万辆，年产值１０００亿元。广州风神汽车年产１５万辆的产能改造模式刚在上月举行奠基仪式，宝龙汽车项目更是锦上添花，而广州本田年产１５万辆的生产线项目中也正加紧施工中。广州的汽车工业离２００５年的生产目标越来越近了。

　　“广州汽车工业越来越有戏了！”一位业内人士称。