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广东公路收费站中国最多

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　兴　国

　　在日前召开的广东省九届人大常委会第三十七次会议上，在讨论省政府关于路桥收费管理情况的报告时，许多委员不约而同地提出，政府不要只看眼前利益，更应算算长远的经济、环保账。

　　孔令人委员说，全国有2000个公路收费站，广东占418个，数量之多是全国各省（市）之首。省九届党代会提出区域协调发展战略，路桥收费问题严重阻碍了区域协调发展，处处设卡收费，也造成运输成本太大，因为超重、超载现象十分严重，反而加速路面的破损频繁、严重。此外，这种做法损害广东整体的开放形象，也不利于招商引资。

　　温思美委员也说，广东省有的地方甚至五六公里设一个站卡收费，与国际大都市和经济社会发展不相适应，建议省政府加大清理整顿的力度。

　　翟锦云委员说，“贷款建桥，收费还贷”发展到现阶段，一定要强化清理整顿。现在存在的问题是一些地方管理制度不严，收费的路桥扩建不加控制，以洛溪大桥为例，必须明确霍英东是无偿捐赠还是作为“基金”有偿使用，才能改变捆绑扩建不加控制的状况。

　　谢太俭委员也说，洛溪桥的收费问题到目前为止始终没有给群众一个满意的答复，其疑问主要在于：

　1．霍英东基金会是由谁来建的，是霍英东本人还是番禺政府，收费最终归谁所有？

　2．洛溪桥被捆绑了大量其他建筑一起还贷，数额因此非常巨大，这样目前连利息都可能难以还清，如此下去，收费何时了？所以应该分解，否则问题始终不可能得到解决。

　　有舆论认为洛溪大桥收费问题有望通过年票制来解决，对此，也有委员提出不同看法，如丘德纲委员说，年票制对管理部门来讲是好东西，但它有很多不合理的地方，有人说，我一年不过几次桥，凭什么收我的过桥费？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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