龚雨楠

　　随着现代火灾种类的不断增加，对多品种专业特种消防车的需求愈来愈多。目前我国消防车在数量和质量上还存在很大欠缺，尤其是车型结构不合理、特种车比例过低，水罐车约占总量的70%，而特种车(除水罐、干粉、泡沫以外的车辆)仅占10%，而且车型老化、超期服役的现象也较为普遍。据统计，截至目前我国各种消防车总是在2.2万辆左右，其中，公安消防部队拥有各种消防车10000多辆，社会消防车保有量(包括机场、油库、矿山、石化等企业、单位的专职消防车)约12000辆，且专业化特种消防车的数量愈来愈多。虽然各类机动消防车辆的进口关税仅有3%，但进口消防车的技术含量高，车辆可靠性高等因素，使进口消防车价格太高。

　　根据国内消防车需求特征，陕汽集团积极与国内消防车生产企业合作，共同研制出SX1261/6×2型、SX1380/8×4型消防车底盘，欲求猎取30-45吨级国内消防车市场这份大奶酪。

　　SX1260型消防车底盘体现了"以人为本"的设计理念，采用四开门、高舒适性的双排座驾驶室，底盘配置ZF8098转阀式动力转向器，采用双前轴转向，灵活方便，转弯半径小；配置WD615.64斯太尔清洁发动机，动力强劲，排放完全达到欧Ⅰ标准，百公里耗油仅有28升，较国内其它同类车型节油18%左右，SX1260底盘采用双前轴承载，前轴整体载荷增加到13吨，基本可以解决了许多底盘车载改装过程中前轴因轴荷超载而压弯、压断的问题。SX1260底盘采用双前轴后，整车重心前移，更加利于大吨位消防车的上装改装。尤其是在离合器取力、变速器前、后、侧、底取力方面，可以更好的满足多种改装的特殊需求。

　　SX1380/8×4型消防车底盘，是利用引进技术自行研制开发的大吨位、大马力、重型化的专用车底盘。该车可选装310-450马力柴油发动机，动力强劲；选用16吨级陕汽·斯太尔加强桥，整车最大总质量达到45吨；转向系统配置整体循环球式动力ZF8046转向器，操纵灵活；离合器配置Steyr F&S420单片式带扭转减振器，采用液压助力；变速器选用FULLER RT11509C，改善齿轮受力，可侧面、底部、后端取力；SX1380/8×4专用车底盘最独特之处在于--配置10吨级液压绞盘，使车辆具备互救自救能力。SX1380/8×4消防车车底盘具有大吨位、大马力、承载量大、越野性强、实现互救及自救能力等优良性能，完全可以替代国外同类车型。