一个公路收费站如果因为没有开足通道而造成其他通道平均5台以上车辆堵塞的话，该收费站就必须免费放行，同时，该收费站的负责人还会被处以罚款等处罚，这是12月2日首次提交广东省人大常委会第38次会议审议的《广东省公路条例（草案）》中的规定。

　　11月2日，广东省交通厅厅长张远贻代表省政府做了关于这部法规草案的说明。张远贻说，改革开放以来，广东省的公路建设发展很快，公路通车里程已经达到了10.4万公里，顺德、东莞等地每百平方公里土地上公路里程已突破100公里。

　　张远贻说，收费站问题一直是公路建设中的一个老大难问题。针对一些收费站关闭一些通道只开放部分通道，或者本身通道就不足，导致过往车辆大排长龙的情况，草案规定：“公路收费站应当加强现场管理，保障收费通道的畅通；因未开足通道而造成其他通道平均5台以上车辆堵塞的，应当免费放行并开足通道。过往车辆缴费后应当立即驶离，故意堵塞收费通道的，收费站稽查人员可以强制将车辆拖离现场，拖车费用由车主负担。”

　　如果违反了上述规定，草案还规定了针对收费站主要负责人的处罚措施：“因未开足通道造成车辆堵塞的，由交通主管部门对收费站主要负责人处以五千至一万元的罚款，情节严重的，给予撤职处分。”

　　另外，针对有些地方公路刚刚立项，部分群众就在尚未成型的公路旁争相建房，一是期望得到拆迁的经济补偿，二是希望日后“靠路快富”的情况，草案规定：“对已经立项即将开工或者正在建设的公路，公路管理机构应当予以公告并依法实施路政管理”，“新建、改建公路线路确定后，交通主管部门应当知会当地政府有关部门，在建筑区内不再审批建筑物、构筑物的建设。”