北京凯特专用汽车厂继去年封闭式厢式车改造火了一把之后，今年又抢抓市场先机，在渣土车改装的热潮中走在了前头，成为北京市最早参与渣土车改装的企业，并且是当前改装量最大的一家企业。该厂何以能成为北京渣土车改装的急先锋？据了解，该厂厂长李毓起10年前，在日本东京的一家改装车企业工作学习。有一次，他与同事为一辆载货车安装密闭车箱盖时联想到，如果国内也有类似的装置，城市环境水平一定会有所提高。
　　李毓起回国时，国内对渣土车辆的运输没什么约束，渣土车遗洒问题较为普遍，但是那时提出用密闭装置解决遗洒问题，社会环境还不够成熟，显得有些超前。他并没有因此而放弃这一念头，而是等待着时机。随着北京市治理环境污染问题的力度不断加大，治理渣土车遗洒问题也随之摆上了议事日程。
　　2000年9月，当李厂长向北京市政管委渣土处的领导谈及用密闭装置解决遗洒扬尘问题时，双方一拍即合。渣土处当即决定委托凯特专用车厂开发一种能自动开启、封闭严密、使用方便的苫盖装置。等待了多年的机遇，终于抓到手中。于是该厂便组织力量投入了紧张的开发。第一台样车在2000年11月诞生，其性能基本满足了作业需要，得到了使用单位的认可。但凯特厂并没有就此而满足，先后进行了七次大的改进。去年1月又研制出了第二辆样车，得到用户和渣土处的肯定。
　　由于该厂在生产过程中积累了较丰富的经验，改装速度不断加快，现在一辆车可于48小时内改装完毕，大大缩短了用户等待的时间。为了使更多的车辆能在4月30日前改装完毕，该厂大力挖掘生产潜力，改装量从过去每天改装5台-6台，提高到每天改装20台。