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2001年上海市货运出租车实现营收1.28亿元,同比增长38.55%

记者刘珍华/特约通讯员吴润元

　　不久前，顶新集团公司将“味全每日橙汁”在上海市区的配送任务，“全权委托”给了强生便捷货运公司的14辆货运出租车。每天，大型集装箱卡车将整车整车的饮料从杭州运抵上海南大路仓储中心后，14辆0.6吨小型厢式车“小分队”便出动了，将饮料“化整为零”，按照不断变化的发货指令，快速、及时往全市各零售门店送货。
　　在上海蓬勃发展的现代物流产业中，出现了越来越多货运出租车的“面孔”，它们已成为货品商业配送的“主力军”。由市陆管处提供的最新数据表明，本市目前已拥有近2300辆货运出租车，在它们做的业务中，市内商品配送已占到了45.％，其余才是在传统的机场、码头、车站、厂矿企业拉货，或为市民提供零星货运服务。
　　各行各业与货运出租车打交道的机会越来越多，货运出租车所独具的“灵活、快捷、全天候、随叫随到”的优势凸显出来。其他货运车辆的开行区域有限制，有的不能走隧道，有的不能进市区，但货运出租车却畅行无阻。强生公司的62580000、交运便捷的65376537和大众出租的82222叫车电话已颇具知名度。地处浦东外高桥的高新商贸公司早已“想通”了，将经营活动中的提货、分类、配送、代理等运输业务“一揽子”托付给了货运出租公司，免去了原先专人跟车、中转、办理手续等麻烦，落得个“两手清闲”。
　　上海货运出租业已成为一块诱人“蛋糕”。去年，全市货运出租车实现营收1.28亿元，比上年增长38.55％；完成营运221.6万车次，比上年增长39.1％，总营运里程已达8.9亿公里。在已出台的“十五”期间上海现代物流产业重点专项规划中，货运出租车出演的“角儿”份量可不轻。借助于新建立的上海道路货运信息平台的运作，本市将形成一条货物配送“链条”，其中重要一环便由货运出租车担当。便捷的货运出租车将穿梭往返于全市各大物流园区、商贸中心以及区域性联运中转站，将市内各地零星货物汇集成整车，供给省际大型货车，运往全国各地；而发来上海的大宗货物将进入物流中心、园区，在货运信息平台网上登录，再分拨给货运出租车，最终门到门配送到市内各网点。