眼下，东风卡车在西部销售和回款又刷新历史纪录，同比分别增长40％、64％以上，这是东风卡车继去年在西部销售2万多辆之后的又一好消息。随着国家西部大开发战略的实施，众商家都纷纷想搭乘这趟千载难逢的列车，到西部淘金。尤其是汽车行业，西部大开发对汽车企业的影响可谓意义重大。东风挺高兴，他们已在西部攻城略地，一举成为主宰西部汽车市场的"霸主"。
　　在国内众多的汽车品牌中，东风汽车是公认的最适应西部地区地域辽阔、地形复杂、气候多变的地理环境的车型。在西部，被誉为"西部开发工程车骄子"的红色"开路先锋"，似西部神鹰，疾驶在青藏高原。在西部省区流行着这样一个故事：有人专门用砖头砸东风重卡的玻璃窗。砸坏了司机让赔，砸车的人说要出高价买。原来不少买不到东风重卡的用户"购车心切"才出此下策。
　　在新疆吐哈石油基地，在成立不足一年的吐鲁番远程运输公司，清一色的东风车有160辆；去年，私营新蒙车队先后购买40多辆东风八平柴，业主在尝到东风车为自己带来的甜头后，表示将购买10辆东风"发财车"。
　　据东风载重车公司销售部新疆分部、东风吐鲁番技术服务站提供的不完全统计数据表明：占有六分之一国土面积的新疆大地，有六成以上的车为东风车，而在吐鲁番地区，有70％至80％的车为东风车；　
　　在格尔木南山口----青藏公路的入口处，在20分钟内，通过载货车80辆，其中78辆为东风载货车。东风载货车，由于能够适应高寒缺氧等高原环境，已成为青藏铁路和青藏公路的工程建设和交通运输主力。
　　东风卡车在西部市场"根深蒂固"的主要原因在于三个方面：一是东风"西进"早，得以"天时"；二是东风地处素有"南船北马、川陕咽喉、四省通衢"之称的荆楚大地十堰，中西部结合部，承东启西，得以"地利"；三是西部一向是东风的传统优势市场，无论从人缘、地缘都与西部有着割不断的血缘关系，东风汽车对西部人民更
有亲和力，得以"人和"。　
　　"东风剑法"一：加快新产品开发力度，为西部量身制造专车。在西部险峻恶劣的气候、环境、道路上，东风卡车安全可靠、节能环保、动力强劲等优势尽显东风汽车的优良品质。装有康明斯发动机的东风汽车，与同类车型相比，马力更强劲，耗油更低。根据山西、内蒙古煤炭企业多，运输量大的特点，东风开发投入了"运煤王"，在恶劣运输条件下，其年运输量相当于同类车型的6倍，百公里油耗少10升，一年可节省6000元。投放西部的"运煤王"、"大力神"、"开路先锋"等系列东风卡车，在甘肃、青海、宁夏、新疆等地刮起了"红色旋风"，销售同比上升了60％多，有些地区甚至达到160％的最佳业绩。
　　"东风剑法"二：整合营销网络，实现"三赢"。首先，整合营销网络，建立健全完善的整理销售、备件供应、售后服务和信息反馈四位一体的网络体系，使东风营销网络覆盖到每个省、区、市，逐渐向城乡、镇的各个角落延伸。其次，实行公开、公平、公正、透明商务政策，力争实现公司与经销商和用户的"三赢"。再次，贯彻卖产品不如卖服务的经营理念，提高东风品牌在西部的知名度和美誉度。现在西部地区有100多家经
　　销商，有200多个服务网点，时时刻刻为西部用户提供全天候、全方位的优质服务。
　　"东风剑法"三：抓住商机，迅速出击。公司有针对性地向西部市场投放了高速、安全、环保、舒适、承载力强、马力大等特点的重型载货车新产品20多个，如"大力神"、"征服者"、"阔步者"、"运煤王"、"开路先锋"等系列新品，东风系列新品全部达到欧II排放标准，并可以做到60万公里无大修。这些根据特定的地区、特定的市场量身定做的产品，一投放市场销售便非常火爆，使东风汽车的产销量一路飚升。　
　　为了实现做强做大的目标，东风载重车公司"十五"期末将形成年产21.2万辆的生产能力，产品覆盖轻、中
、重型载货车及专用车、越野车、客车、客车底盘、微型车等全系列、多品种的产品格局，东风车无论在动力性、节油性、稳定性、灵活性，还是在舒适性、环保性、安全性等方面都能与国际接轨，届时载重车公司年创产值将达380多亿元，年创利税将突破30亿元，无论经营还是管理都将有质的飞跃。