在日前结束的北京第七届国际车展中国汽车工业发展研讨会上，来自世界各地的专家就中国汽车工业发展方向进行了研讨。

　　与会专家普遍反映，外国知名的大公司对华战略已经有了根本性的转变，以前是拿非主流产品来打中国市场，现在带过来的全都是最新和最现代的产品。一些企业向全球首次推出自己的新产品也选择了本届北京车展。

　　有专家指出，目前国内汽车企业的发展应该采用农村包围城市的策略，从而实现拉动内需，促使国内汽车业进一步成熟。专家认为在轿车市场上，不论是技术还是市场运作，我们基本上没有什么优势可言。而且市场也仅限于城市的3亿人口，因为轿车所能承担的功能非常有限，除了满足城市里的居民需要外，大部分农民或者是处在城乡结合部的居民使用起来就有些勉为其难了。同时像微型车和轻型卡车之类的车型是目前国际厂商还没有大规模介入的市场，依托目前中国拥有国际上最大的摩托车生产产业、成熟的城乡销售网络和世界上最大的潜在市场，完全可以实现产业规模和技术创新 。
但另一些专家却指出，在目前中国农村市场依然不明朗的情况下，就让中国企业放弃目前来讲已经完全明朗化的城市市场，是不实际的。现阶段中国汽车产业的发展重点还是应该放在城市。

　　一位来自德国的专家还提出了与前面截然不同的观点，他认为，中国企业的发展，不应老是局限在考虑什么整车制造，如何完善自己民族工业的体系化。目前国际趋势是专业化，也就是说开发自己拥有比较优势的产品。现在没有一家国际化集团企业的产品不是依靠全球来生产的，关键在你能生产什么样的产品，一旦你在某一个部件的生产上拥有了业界无可摇撼的地位，全世界的厂商都会找你生产，这就是你的民族品牌。反过来讲，即使你能生产整车，你的体系也非常完善，但是你没有比较价格优势，性能又难与国际化分工的生产相抗衡，在国际市场上也就毫无竞争力可言。这样的民族品牌又有什么意义？