近来江淮汽车有点忙，７月１日，总经理安进上午参加在合肥与安凯合办的"高等级客车底盘研讨会"；７月２日早晨，赴京参加国家某主管机关召集的会议，走出飞机舱门刚刚打开手机，有下属向其汇报：一政府机构订购１８０辆瑞风多功能车的合同已经签署；本月，安进总经理还将为引进重型卡车赴韩，与现代汽车高层会晤。
占据近半底盘市场
　
　　江淮汽车几乎是国内惟一能够生产全部商用车的企业。在此次"高等级客车底盘研讨会"上，江淮汽车集团董事长左延安作了这样的介绍：江淮和安凯已经具有６至１２米全系列、高中低档客车底盘的研发、生产和销售能力。江淮汽车６至７米底盘是消化吸收了国际先进的客车底盘技术，８至１０米底盘是日本日野、韩国现代的技术平台；安凯汽车８至１２米底盘全面采用斯太尔、奔驰-凯斯鲍尔的客车底盘技术。同时兼任安凯集团董事长的左延安称，江淮和安凯占据国产客车近４０％的底盘市场份额。
建立系列产品线

　　整车方面江淮主要有两个项目，一个是几年前推向市场的轻型卡车，因其良好的性能价格比，广受市场好评，今年有望超过３万辆，居行业领先地位；另一个是瑞风多功能车，投产当年将销售５０００辆，超过国内其他竞争对手，令其合作伙伴韩国现代吃惊不小。

　　另外，江淮汽车在今年３月，与现代汽车签署了引进大型卡车的协议，下半年开始投产，年内出车，今后的纲领是年产５０００辆。安进表示，江淮汽车将很快形成商用车完整的产品线---载重车从１吨到４０吨，客车从６米到１２米，公务商务用车从７座到１２座。

　　今年上半年，江淮汽车集团喜获丰收：共销售汽车３３２９０辆，同比增长３７·４８％；其中轻卡１６４１７辆，同比增长４３·２５％；底盘１５４５１辆，同比增长２０·８７％；商务车１４２２辆。实现销售收入１７·０３亿元，继续着连续１２年平均每年５０％的高速增长率。