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贵州黔西南州遏制公路超载
 
　 　今年3月以来，黔西南州建成或大修不久的几条干线公路均受大量超限货车的重压而频频告急。据兴仁公路管理段段长介绍，在该段管养的22公里普兴线上，每天有上百辆超限运煤车，车型有“铁马、乘龙红岩”等。运煤最多的是铁马车，车货总重量可达80多吨，其它车型车货总重均在六七十吨。使公路不堪重负。下拨这22公里的养护投资全年才22万元，但半年时间，这段路就用掉44万元，叫公路部门如何承担得起?据兴义公路局7月份对黔西南州几条干线公路24小时的车辆流量观测，昼夜流量多达2400多辆。盘百公路324线的安龙段全天通过大小车辆2056辆，其中超限车辆达424辆。平均核定吨位为5.8吨，实载吨位为23.5吨，而多时平均超载吨位为17.7吨。路面出现沉陷、拥包、搓板，其“病因”均为超限车辆重压所致。严重超载成为公路的第一杀手。为了遏制超限货车对公路和桥涵的毁坏，黔西南州交通局、公安局、公路管理局联合发出《关于加强公路管理严禁超限运输车辆行驶的通告》。《通告》严禁以下车辆在公路上行驶：单轴载货车车货重达20吨以上的；双联轴载货车车货总重达30吨以上的；三联轴以上半挂、全挂列车未经公路部门审核同意的。对于违反规定的车辆，必须接受公路管理机构强制卸货后方可通行。《通告》于8月11日起执行

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