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　汇众有信心成为上海汽车工业的商用车基地
 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　沧白

　　已经沉寂多年的上海重型卡车业，开始出现解冻复苏的迹象，上海汇众汽车制造公司日前举行的产品发布会便是明证。会上，汇众公司向社会正式推介该公司自主开发的ＳＨＡＣ--汇众１００系列重型车，包括１５吨级的自卸车和牵引车两款车型。
上海是国内最早生产卡车的城市之一，早在１９５８年就曾成功地试制出交通牌４吨卡车，１９６９年又试制成功我国第一辆１５吨重型卡车。汇众公司作为一个有着３０多年历史的重型车企业，多年来一直没有间断过生产重型车，但由于上海汽车工业重点转向轿车，重卡生产已雄风不再。近年来随着中国公路建设的飞速发展，重卡市场开始呈现“爆发式”增长态势，市场“奶酪”迅速膨胀，由此激起了上海汽车业重振重卡雄风的热情。

　　此前，正在寻求发展重型车生产契机的汇众公司得到一个消息：韩国双龙公司进行战略调整，准备出让公司的重卡生产线。汇众留意到双龙的重型车生产线只生产过少量车辆，还处于极佳状态；双龙重型车脱胎于德国奔驰商用车，技术处于２０世纪９０年代中期的国际领先水平。于是汇众趁势“接盘”，与双龙经过反复多次谈判，以原价８％的３２０美元买下这条生产线。同时又以智力引进方式将韩国双龙的１０多位资深技术专家招募于门下，并吸纳来自国内各大汽车制造企业的研究开发人才，形成合力一起开发新产品。汇众１００系列重型车便是他们自主开发的产品。

　　据介绍，汇众１００系列重型车--这款出自名门又有国际重卡贵族近亲血缘的新一代重卡，具有许多亮点：驾驶室采用全套高质量模具结合自动化焊接流水线制造，结构刚度强；操纵系统按照轿车要求进行设计，将离合器、制动器和油门的踏板力尽可能减少，并安装了电动车窗、中央集控门锁，独树一帜在顶部安装了绕流罩、两侧导流罩。此外，发动机、前中后桥等主要总成也进行了多次性能优化。

　　按照上汽集团的１０年发展规划要求，到２００７年上汽集团将形成年产１００万辆汽车的能力，其中商用车将生产２０万辆。这２０万辆商用车中，重型车无疑是重头戏。上海汇众发展重型车，便将成为实现上海市政府和上汽集团商用车战略的重要步骤之一。汇众有关领导表示，汇众有信心成为上海汽车工业的商用车基地，去努力实现年产２０万辆商用车的目标。

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