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李毅明
2002年，一直被担心不能抵御入世后来自国外汽车巨头冲击的国内汽车厂商，用耀眼的业绩证明了自己的实力。由于汽车市场极其火爆，甚至有业内人士把2002年看作是中国汽车业的元年。与汽车市场息息相关的汽车物流市场去年也很是热闹，国际汽车物流巨头纷纷跻身中国市场，原本安静的中国汽车物流市场一下子就充满了风雷之声。
记者近日采访了成立不到一年，但在市场上已经颇有建树的华轮—威尔森汽车物流（上海）有限公司的董事总经理爱邦德。
全球化汽车厂商是汽车物流主要服务对象记者：华轮—威尔森在中国有哪些市场开拓的计划？
爱邦德：我们的市场开拓将完全取决于市场的需要，不会去盲目发展。2003年我们将在广州设立办事处，这是与一些大厂商的需求同步进行的，是公司发展的策略。我们一直把满足客户的需要当作自己发展的目标，所以就汽车厂商在中国市场呈现出当地化生产的发展趋势来看，我们也必须在中国提供这种特殊的物流服务概念———汽车物流。在中国生产汽车的各大厂商对物流服务会有各种各样的需求，所以我们2002年年初在上海成立了这样一个汽车物流服务公司，主要是为这些全球化的大型汽车厂商提供全方位的物流服务。同时，我们还为一些其他的大型生产商服务，比如为波音、阿尔斯通等公司提供到中国的大件货物运输。
汽车物流在中国是一个新兴的行业，我们很乐意成为中国汽车物流市场的参与者和推动者。
第三方物流在中国叫好不叫座
记者：华轮—威尔森在中国开展汽车物流服务时遇到的最大困难是什么？
爱邦德：就目前而言，我们在中国市场发展业务时碰到的问题主要有两个方面：一是由于物流对于中国来说是一个新的概念，因此大家对物流的概念还比较模糊，没有一个权威的说法，对于物流所包含的范围也还没有一个清晰的界定。由于各方面对物流的概念认识有出入，所以我们在诸如注册公司和拓展业务时就比较费周折，一件事情有的部门说行，而到了另外一个部门就说不行，让企业感到无所适从。
二是我们在进行市场研究时发现，一些旧的思维方式和习惯做法制约了新思路的开发和发展，客户习惯沿用一些传统用法，接受一些新思维比较困难，甚至用种种的借口抵制新思维的引入，造成供需双方要不断磨合。举例说，对于第三方物流的引入，几乎所有客户都认为很重要，说它代表了未来发展的趋势，但遗憾的是叫好不叫座，目前接受第三方物流服务的客户仍然寥寥无几。很多客户都担心，一旦引入第三方物流
，会造成自己原先从事物流操作的人员和资产的闲置。另外举个例子，在企业资源的利用上，客户与我们的思维也很难融合。对于企业资源，不管是固定资源的利用，还是人力资源的利用，客户习惯的做法是：如果不用，就先把它搁置起来，或者说人员不做事情还得把他养起来。这对于我们来说都是无法理解的。
与国内众多物流服务商是合作伙伴记者：现在的物流市场竞争很激烈，在汽车物流市场，像中远这样的航运物流巨头也在开展自己的汽车物流业务，你们是如何来应对激烈的市场竞争的？
爱邦德：就汽车物流来说，目前从事采购物流服务的物流企业的确很多。这是因为采购物流是按照汽车厂商的生产需求来进行的，有一定的计划性，比较容易控制和操作，一般的物流服务供应商就可以做到，所以从事这块业务的物流企业很多。而我们现在专注的是销售物流，这种业务就不是所有的公司都能做得了，因为销售物流很大程度上要受到市场销售情况的影响，变化很大，不可控性很强，物流企业会受到更大的挑战。我们现在只做销售物流，这是我们的专长，而且我们在各个环节上都有自己的操作实体，比如火车、专用卡车、滚装船、仓库等，所以我们不担心竞争。
对于中远这样从事整车物流运输的企业，我们并不把他们当作竞争对手来看。中远既拥有实际的物流操作经验，又拥有发达的服务网络，尤其是在中国国内的网络。我们会更多地把他们看成是一个合作伙伴，而不是竞争对手。
另外，从供应链的环节来看，海关代理、卡车运输公司、船运公司都是我们的服务供应商，但与其叫他们供应商，不如叫他们为合作者。
因为这些环节的服务，在国外我们都是靠自有力量提供的，而在中国这样的供应商比较多，甚至于过剩。因为没有很好的统筹管理，所以这些供应商没有很好地发挥他们的效益。我们将用我们丰富的管理经验来同他们进行合作，使他们提高自己的管理水平，减少自己的货损、货差，充分利用它们的各种设施，降低运营成本，这对供应商也好、对客户也好、对自己也好，是一个三赢的局面。
目前中国的很多港口还没有专门的汽车码头和专用的设施，而要同国际接轨的话，这些基础设施是必备的。所以华轮—威尔森一直在国内寻找可以进行相关合作的伙伴，共同为在中国市场发展的汽车厂商提供汽车物流服务。
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华轮—威尔森船务有限公司是世界上最大的专业滚装货物和车辆运输以及物流公司之一，每年承运150多万辆轿车以及30多万辆其他滚装货物。公司创建于1999年7月1日，由原挪威威尔森轮船公司与瑞典华轮纽斯轮船公司合并而成。
华轮—威尔森拥有自己的全球海洋运输网络，并拥有70多艘现代化船舶，适于装运车辆、滚装货物、件杂货、项目货以及林业产品，并在特定航线上提供集装箱运输服务。同时公司还拥有自有的专业码头、检验中心、仓储设施以及专用拖车等，提供汽车物流服务。
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