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宏电大件运输公司---贵州"西电东送"的先行者
 
　　　　　　　　　　　　　　　武 瑜

　　俗话说“兵马未到，粮草先行”。在电力建设中，没有设备谈不上安装，没有安装谈不上投产，因此设备运输是关键。在贵州“西电东送”工程中，承担这一重任的贵州送变电公司宏电大件运输公司，凭着高度责任感，克服了重重困难，硬是将“西电东送”工程所必需的重达上百吨的主变、发电机定子、汽包等一件一件地安全稳妥地运送到目的地。

　　宏电大件运输公司自从去年6月开始为黔北电厂运送长22.5米的除氧水箱，就拉开了为“西电东送”电源点和通道建设运送大件的序幕，至今已为“西电东送”重点工程黔北电厂、纳雍电厂运送大件33台次，为安顺变电站等4个500千伏变电站运输大件27台次，均万无一失。这一方面是公司实力雄厚，为了适应“西电东送”工程大件运输的需要，今年投资近300万元新购了一台300吨德国进口的“雄狮”重型拖车(可称西部第一车)，加上上世纪九十年代购买的一台200吨重型拖车，完全能满足大件运输的需要，另一方面是公司内部有一套严格规范的管理制度，拖车驾驶员和拖车操作手技术好，责任心强，所以在过去10年多的大件运输中从没出过差错，在几次大件运输招投标中都能顺利中标。

　　运输部主任兼大拖车操作手陈贵川说起运输大件的艰辛真是颇动感情，他说贵州的路太难行了，有时为拖车上了一个坡，弯了一个弯，都会鼻子发酸。有一次在运输大件到黔北电厂的路上，拖车打滑，牵引车和拖车头开足了马力也上不去，用麻袋垫、用沙子垫，都不管用，反反复复一直花了3个小时才冲过这个坡。在为纳雍电厂拉大件时也真难，从六盘水运送大件到纳雍电厂共40公里路，却要走10多个小时，纳雍境内道路狭窄，这里多是“之”字形的盘山公路，坡度大，弯道多，随行的操作手因为要随时调节拖板的高度，确保拖车安全，几乎是步行走完这40公里路。

　　宏电大件运输公司经理刘春雷告诉笔者，下一步“西电东送”建设任务还很重，他们不但要继续为黔北电厂和纳雍电厂即将安装的各两台30万千瓦机组运输大件，还将承担盘南电厂4×60万千瓦、鸭溪电厂4×30万千瓦、纳雍二电厂4×30万千瓦的大件运输工作。为准备运送盘南电厂60万千瓦机组的大件，他们还专门新购进了5轴车轮，以满足运输需要。

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