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湖南石油整合成品油公路运输业务

　　　　　　　　　　　　　　　　张勇/邵蓉

　　湖南石油存续公司实施成品油运输专业化重组，整合成品油公路运输业务，很快扭转了亏损局面，闯出了一条扭亏脱困的路子。2002年共运送成品油187万吨，是上年同期零售量的110％以上，实现了零售油品100％自运，利润和销售收入同比分别增长35％和51％。

　　随着终端销售的飞速发展，湖南石油的零售量从1995年的37万吨增长到2001年的163万吨，2002年达到172万吨。有零售就意味着必有公路运输，仅系统内就有巨大的成品油公路运输市场。然而，成品油公路运输作为辅业过去在湖南石油未能引起足够重视，有的单位甚至以包代管或干脆转给了个人。由于缺乏统一管理，一方面有的地区运力不足，把系统内的成品油运输市场拱手让给了社会营运油车；另一方面，有的运输车队运力大量闲置，亏损严重，1999年以前，全省系统内运输业每年亏损数百万元，成为湖南石油的“老大难”。

　　他们经过深入调查后发现，这么大的成品油运输市场之所以没有产生效益，症结在于主辅业没有真正协调配套，各单位的公路运输各自为政，分散经营，运力失衡，管理不善，无法形成规模效益。从2000年开始，他们先试点，再总结，后推广，陆续将全系统的油罐车全部集中到市州存续公司，组建区域专业运输公司，对所辖区域成品油公路运输实行统一管理、统一调度、统一运价、统一核算，为上市公司的成品油配送提供及时、可靠、安全的运输服务。

　　2002年，湖南石油又对公路运输经营实行“六个统一”，即统一管理，系统内车辆必须归口到各市州运输公司集中管理，各运输公司统一运输损耗标准、标识形象、维修等；统一调度，系统内油料统一由市州运输公司一家承担配送；统一签订合同，各市州分公司只能与运输公司一家签订运输合同；统一结算，各单位运输费用统一由市州运输公司与各市州分公司直接结算；统一运价，各单位必须按照省公司《运输管理办法》规定的价格执行；统一考核标准，各运输公司的利润、折旧指标按《公路运输管理办法》进行单独考核。他们还召开公路运输专题会议，总结交流经验，将社会运量作为年度考核的一项重要指标，加强单车考核，向管理要效益，推动公路运输业不断发展。

　　经过重组改制和强化管理，不仅保证了成品油的运输，而且进一步开拓了社会运输市场，过去的“老大难”而今成为湖南石油存续公司的支柱产业和“摇钱树”。　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　

　　

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