“重点做好柴油发动机‘B+C’合资重组，力争实现轻型车业务盈利，通过内外资源整合，确保公司持续快速发展。”东风汽车（600006）总经理朱福寿在接受采访时特意强调了公司今年的发展重点。

　　近日，东风汽车股东大会通过了以公司所属的柴油发动机分公司相关资产评估作价20951.5万元作为出资，对持有50%股权的东风康明斯发动机有限公司进行增资的议案。朱福寿对此表示，柴油发动机是公司目前的全部利润来源，与美国康明斯公司搞对等合资，是一件大事。他说，部分投资者认为会摊低利润，其实，大可不必担心。他介绍说，美国康明斯的发动机技术世界一流，东风柴油发动机厂经美国康明斯公司授权生产康明斯B系列发动机，到今年授权许可证期满已经十年了。他认为，新一轮合资有助于东风的发动机技术与世界同步。除B系列发动机外，双方还合资生产C系列发动机，并且将康明斯公司在襄樊建立的两条B系列发动机配套生产线，即一条发动机缸体生产线、一条发动机缸盖生产线全部纳入新一轮合资范畴。他说，表面上看，合资双方各占50%股权，好像会摊薄利润，但对方同意东风汽车在合资的最初几年享有特别分红优惠，以保证上市公司从发动机业务中获取的利润不会出现大的波动。同时，资源整合后，缸体、缸盖的进口量会大幅度减少，进口件成本进一步下降，产量也会上升到13万台。

　　在谈及仍然处于亏损边缘的轻型车业务，朱福寿认为原因是产品价格的持续下滑，以及现有产量没有达到设计生产规模。他表示，公司今年要继续扩大生产销售规模，在去年63000辆的基础上，力争超过72000辆，确保市场占有率居行业第二位。据称，轻型车在去年折旧高峰过去后，有望在今年实现盈利。

　　朱福寿还介绍说，3月初，公司以3200多万元受让了东风汽车有限公司持有的东风裕隆汽车销售公司32%股权，从而实现对这家由台湾裕隆公司参与经营的汽车销售公司的控股（持股比例达到51%）。他表示相信，通过引进先进的营销理念和营销方式，公司轻型车的营销能力将进一步提高。